Regulador de potencia electrico averiado
 

Hola,

En principio se fundió la lámpara de luz; pero cuando pusimos una nueva no lucía. Al abrir el regulador de potencia, el fusible había estallado; le pusimos uno nuevo y resulta que ya sí funciona la luz pero no así el regulador: aunque lo desplazamos hasta la posición de apagado, la luz sigue encendida a máxima potencia todo el rato. Os dejo una foto

[url]http://www.subirimagenes.com/fotos-p1000624-3343419.html[/url]

El piloto de encendido tampoco funciona, es la pieza oscura de la parte inferior izquierda

¿Alguna idea?

Gracias
Saludos

yo creo que el transistor ha petao, el que va en la chapa de metal,

no se si te merece la pena arreglarlo, compra un regulador nuevo.

Yo diría que también lo puedes poner un poco mas grande

regulador
 

x colafuerte

Si clicas sobre la imagen (una vez abierta) se amplia bastante

Si lo que pides es otra perspectiva, dímelo

Gracias

compra otro, si ha petado el transistor el porque seguramente algun otro componente ase ha ido

Tienes el triac en corto (lo que algunos llaman transistor) y posiblemente algun componente mas petao .

Mejor ponle uno nuevo.:)

[QUOTE=jlp14916;3887059]x colafuerte

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Si lo que pides es otra perspectiva, dímelo

Gracias[/QUOTE]
perdón no mee explicado bien me refiero que puedes poner mas grande es e lTRIAC

sustitulle el triac es eso seguro estan cruzadas la patilla 1 y 2 la 3 es lo que se le llama puerta orden 1 -2 -gate o sea puerta

a ver si nos dice algo. . .

Hola,

Es que estoy un poco liado y no saco tiempo ni para sacarle el triac ni para ir a comprar uno nuevo. Después de lo que me habíais puesto mi idea era comprar uno nuevo...

De todas formas a ver si este fin de semana le saco el triac (pondré una foto) y voy a ver si encuentro o el triac o un regulador nuevo.

Saludos

Bueno he desmontado el triac (se le ha roto una patilla al sacarlo), los datos que pone son:

BT136
600E
PHm0016 A3

En la tienda sólo tenían dos modelos y me he traido el que tenía el número más cercano:

BT151
650R
PHm9444
PHILIPPINES

A ver si alguien me puede decir si me servirá...

Os dejo foto
[url]http://www.subirimagenes.com/fotos-dsc00048-3391712.html[/url]

Gracias

como tienen el mismo patillage no tendran problema para insertarlo y admite mas intensidad queel anterior (4 A ->7,5A), por lo demas cogelo con el tornillo al radidor tal como estaba el otro, lo colocas en su sitio y lo sueldas, creo que te saldra funcionando, en el post que crei poner ayer comentaba que con tan pocos componentes si no se ve ninguno chamuscado seguro que es el triac pues de quedarse el diac abierto estaria apagada la luz permanente.

Bueno ya lo he soldado y al probarlo la cosa ha mejorado pero no lo suficiente:

Al desplazar el regulador de potencia la intesidad luminosa de la lámpara aumenta y disminuye hasta llegar a apagarse. Pero a la lámpara no le llega sufiente potencia y da poca luz (incluso puesto a máxima potencia); además la luz vibra.

Le he puesto una nueva bombilla del piloto de encendido y funciona.

A ver si me dáis alguna otra idea.

Gracias

debes tener el diac tambien estropeado es como un diodo pero que no tiene polaridad
es como un cristalito alargado redondo y tiene una patilla por cada lado normalmente es de un color amarillento o rojizo

No localizo el diac, tú no lo ves en la foto?

[url]http://www.subirimagenes.com/fotos-p1000624-3343419.html[/url]

Si clicas sobre la imagen (una vez abierta) se amplia bastante

Muchas gracias

yo diria que es el azul que está junto a dos resistencias.

acabo de mirar la foto y aunque mal, se ve el simbolo del diodo justo debajo del componente que te he dicho.

Bien pues eso es fácil, lo quito y pongo uno nuevo. Ya os contaré...

Muchas gracias por todo

Sigue igual
 

He cambiado el diac y sigue igual:

"[I]Al desplazar el regulador de potencia la intesidad luminosa de la lámpara aumenta y disminuye hasta llegar a apagarse. Pero a la lámpara no le llega sufiente potencia y da poca luz (incluso puesto a máxima potencia); además la luz vibra".[/I]

Alguna otra idea?

Gracias
Saludos

al final terminarás cambiando todos los componentes, por eso te dije que es mejor comprar uno nuevo.

Si me lo dijísteis varios. Pero no pasa nada, es por cacharrear un poco; así aprendo cosas tb....

Al final, si se consigue, tiene su gracia...

Saludos

si quieres seguir cambiando cosas sigue con lo que creo que es un condensador que está dentro de bobina y despues la pieza amarilla que creo que es otro condensador, ya poco mas te queda. . .

Lo que hay dentro de la bobina es un hueco donde entra, para que se quede más fijo, un cilindro negro de la parte baja de la tapa del regulador.

Así que iré por la pieza amarilla....

Saludos.

saludos
aqui te dejo un esquema tipico de regulador , aunque sin la bobina
como veras tiene muy pocos componentes
http://www.subirimagenes.com/otros-r...o-3477187.html
espero que te sirva de ayuda
un saludo

He cambiado la pieza amarilla y todo sigue igual. Bueno ya quedan menos, a por cuál voy ahora? :-/

Saludos

pos no se. . .

supongo que habras tenido en cuenta la polaridad del diodo. . .

La pieza amarilla y el diac lo pregunté expresamente y me dijereon que no tenian polaridad. También he mirado en su exterior y no tienen ninguna marca que indique diferencia entre los dos polos. Las piezas verdes qué pueden ser?

Va a poder con nosotros?

Gracias
Saludos

la pieza azul que quitaste no tenia ninguna marca?
un circulo en uno de los extremos?

No tiene nada, la conservo todavía y la he vuelto a mirar con una lupa y nada. Esto es lo que pone:

JT
DB3
C531

y ningún símbolo más. Me dieron otra que ponía la marca, DB3 y otra letra con números. Pregunté lo de la polaridad y me dijeron que lo podía poner de las dos formas posibles que daba igual

Saludos

hay una pieza fundamental que se nos ha pasado por alto, y es el potenciometro. . .