GP F1 - 15 - GP SINGAPUR ( Marina Bay ) (26-09-2010)
 

http://www.thef1.com/protagonistas/c...ingapur/imagen


Comentario del circuito

El circuito urbano de Singapur será un pista de máxima carga aerodinámica con una media de velocidad baja, que estará por debajo de los 170 km/h, y con una mayoría de curvas que se trazarán en segunda velocidad. Como cualquier otro trazado urbano, se espera que el asfalto de la pista ofrezca un bajo nivel de adherencia y esté bacheado, así que será importante que el coche pueda salvar bien esos desniveles a pesar de que el 20% de la pista ha sido reasfaltada recientemente y eso facilitará en parte las cosas. También nos encontraremos con los habituales elementos de distracción como las señales viales y las líneas blancas, que podrían ser ciertamente peligrosas si llueve.

Antes de llegar a Singapur y caminar por el circuito es difícil aventurar si habrá posibilidades de efectuar adelantamientos, ya que no sabemos exactamente qué tipo de pista es y cual es su anchura. El Anderson Bridge, por ejemplo, parece muy estrecho, pero otras zonas de la vuelta son vías de hasta cuatro carriles. Las opciones de adelantamiento dependerán de si podemos usar toda la amplitud de la vía.

Curvas 5 y 6

La zona más rápida del circuito es la sección de Raffles Boulevard, donde los coches alcanzan una velocidad máxima de entre 290 y 300km/h. No se trata de una recta, sino de un giro hacia la derecha (curva 6), pero los coches la trazarán fácilmente alcanzando los 280km/h. Para ello será importante salir bien de la curva 5, un viraje de derechas de segunda velocidad, que también te permitirá afrontar con una buena punta de velocidad la curva 7, que sobre el papel parece el punto más adecuado para intentar un adelantamiento.

Curvas de la 10 hasta la 14

Una de las zonas más exigentes de la vuelta es la sección que sigue a St. Andrews Road, pasa por cricket club y llega hasta el Anderson Bridge. La estrecha chicane que creemos formarán las curvas 10 y 11 según el mapa facilitado por la FIA prácticamente describirán un solo viraje. La primera parte se tomará a tercera velocidad, para después ir bajando a segunda y llegar hasta la curva 12, que se pasará por debajo de los 90km/h. A partir de ahí se encara el espectacular Anderson Bridge y la curva 14, que parece la más lenta del circuito y que podría tomarse a unos 70km/h.

Curvas 19 y 20

Otra sección interesante es la que forman las curvas 19 y 20 en la parte final de la vuelta tras Raffles Avenue. Las curvas 17 y 18 forman una chicane a derecha e izquierda, y después la 19 y la 20 son a izquierda y derecha, lo que llevará a los coches hasta un túnel y de nuevo a Raffles Avenue. Esta zona podría resultar especialmente exigente si llueve y la pista comienza a secarse.

[YOUTUBE]U824ZnNDzXo[/YOUTUBE]

[SIZE="6"][B][U]HORARIOS[/U][/B][/SIZE]

[B]Libres 1:[/B] Viernes 24 12:00
[B]Libres 2: [/B]Viernes 24 15:30
[B]Libres 3:[/B] Sabado 25 13:00
[B]Clasificacion:[/B] Sabado 25 16:00
[B]Carrera:[/B] Domingo 26 14:00

los horarios puestos arriba son los locales de allí, aquí hay que restar 6 horas, quedando así en nuestro horario peninsular
Libres 1: Vie 12:00
Libres 2: Vie 15:30
Libres 3: Sab 13:00
Clasificacion: Sab 16:00
Carrera: Dom 14:00

¿este circuito es el que tenía una triple chicane, no?

si creo que si la tenia... por cierto, gracias por corregir, con las bullas no habia cambiado el horario :p

Pole pala el NANO, mañana vetel y hamilton, se tocan en la salida quedando fuera y sin opciones de puntuar.....y el botton les adelanta.........hay si yo pudiera escribir la carrera de mañana!!!!!!

[QUOTE=Morcejo;4125057]Pole pala el NANO, mañana vetel y hamilton, se tocan en la salida quedando fuera y sin opciones de puntuar.....y el botton les adelanta.........hay si yo pudiera escribir la carrera de mañana!!!!!![/QUOTE]

donde hay que firmar :D
el problema es que Weber mantendría el liderato, pero bueno, si el mundial no es para Fernando que sea para Mark

pues si antes de que se lo lleven hamilton o vetteln prefiero que sea webber o button.

A ver que tal mañana la salida. Las ultimas no han sido del todo buenas. Y sobre todo esperemos una carrera sin lios y sin agua.

Seria interesante que luisito le diera otro toquecito a vettel, y si puede ser que forme la pelota padre, dejando fuera a button y webber...jejjejejje pero eso ssuena mas a ciencia ficcion.

Por cierto, muy bien el señor sauber, heilfield cojonudo. Un segundo por detras de kobayashin perfecto. Solo deseo que heilfield no termine una carrera y si puede ser que rompa todos los motores, para que se entere de lo sufrido por pedro.

Y jaime por un poquito no se mete. Si tiene suerte, mañana puede puntuar.

Y lo de massa, peor suerte imposible. Creo que alonso lo necesitaba, ya que podia haber sido terccero o cuarto, quitando puntos a button y webber

de Sauber mejor no hablar, que me altero.
lo de Jaime muy muy bien, lástima que haya quedado el primero de los excluidos de la Q3, aunque siendo realistas lo normal es que Massa hubiera estado ahí y por tanto Jaime hubiera quedado 12.
lo de Massa malo, no va a poder ayudar a Fernando, solo espero que no haya sido una rabieta por las broncas recibidas estos dias y que lo haya provocado él.
La salida crucial, Marc Gené no para de repetir que los Ferraris salen bien, y Fernando siempre ha sido un buen "salidor", pero las últimas salidas de Fernando (no así las de Felipe) no dicen precisamente eso.

Pero lo mas importante es que este circuito se decía que era claramente un circuito Red Bull y sin embargo Fernando ha logrado la pole (y Lewis ha estado cerquita), ¿tendrá algo que ver las nuevas pruebas de flexibilidad, lo que demostraría que hasta ahora han estado haciendo trampas? es posible pero nunca lo sabremos, pero esto le da un giro inesperado al mundial ya que en principio casi todos los circuitos que restan eran catalogados como circuitos Red Bull (aunque menos que el de hoy) y visto lo visto han perdido esa ventaja con respecto a Ferrari y casi McLaren y están totalmente igualados por lo que todos cuentan con las mismas posibilidades.

[QUOTE]¿tendrá algo que ver las nuevas pruebas de flexibilidad, lo que demostraría que hasta ahora han estado haciendo trampas?[/QUOTE]

tie to la pinta... lo veremos en proximas carreras

final de infarto, pero termino como se esperaba.

Carrera movida. Muy bien webber, que se mantiene. Bien vettel, presionando a alonso para quetenga errores.

Menos carreras y cada vez mas cerca del campeonato.

Ahhh y el señor sauber...a soñar con De la Rosa:D

TOMA TOMA Y TOMA.Todo a pedir de boca, Weber 1°, si alguien tiene que ganar si no es nuestro nano que sea el, el nano 2°,, en fin lo que me esperaba.ahora si que ya estamos igüalados con los demas y dependemos de nosotros mismos y en estos casos el nano nunca ha fallado.a disfrutarlo.

carrera muy muy muy emocianante.
y tras ver como ha quedado la clasificación sabemos que es posible, tras Spa era un sueño pero ahora hasy posibilidades reales, aunque no será nada fácil

este año estaba muy dificil, sobre todo despues de Spa. Ahora las cosas estan un poco mas facil.

Webber contra pronostico, ha hecho un magnifico tercer puesto. Creo sinceramente que es el que mas fino esta despues de fernando.

Aun asi no podemos olvidarnos de hamilton, que aunque tiene poco cerebro, es capaz de andar como alonso y vettel.

Vettel, lo veo como hamilton, muy rapidos, pero arriesgan demasiado.

Ya verememos, dijo el ciego

y se me olvidaba, venimos de Monza de conseguir la pole, la vuelta rápida y la victoria, y hoy Fernando vuelve a conseguir el triplete a lo que hay que añadir el liderato ininterrumpido de principio a fin. Algo han cambiado en el Ferrari que le han dado ese plus de competividad que le faltaba.

si es que no es lo mismo renault que ferrari!!!!Ferrari tiene un presupuesto grandisimo y los mejores ingenieros creo, le falta un jefe de equipo con mas caracter y mando.por otra parte creo que fernando estaba jugando un poco con el aleman, si no no me explicop que en una vuelta se pongan a 0.7 y en la siguiente 1.2 o 1.3 y asi toda la carrera, fernando es muy listo y lo dejaba arrimarse para que este apretase y se le calentara el coche y se le fundieran un poco mas los neumaticos, si no como es que con un coche que se supone mas rapido no se acerca al nano para adelantarlo en la ultima vuelta, en fin yo creo que redbull no tiene el mejor coche en estos momentos.

alonso es un paquete, despues de dos horas de carrera no ha tenido webs de adelantar a nadie :D:D:D

algo de eso ha comentado el propio Fernando, incluso creo que en el último sector de la última vuelta ha visto que habían muchos doblados y ha preferido frenar antes, sabiendo que Vettel no podría adelantarle, a arriesgarse que un doblado le frenara y perdiera su pimera posición, basta con ver que Petrov iba inmediatamente detrás de Massa, se ha dejado adelantar y sin embargo Felipe aparecía algo lejos cuando estaban pegados.

jejeje, ni siquiera ha podido con el coche de seguridad que iba muy lento :D :D :D