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ayuda,verticalidad del mastil
donde debo poner el nivel para saber q mi mastil esta nivelado?en el soporte de la pared?o en el mastil?mi mastil es en l,yo le pongo el nivel en el mastil y lo tengo a plomo ayudandome de arandelas pero m pongo a buscar satelites y solo encuentro los del este, o sea , q no lo tengo nivelado no=?
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en la parte de la L que está vertical, por la decha o izquierda y por delante.
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[QUOTE=sabito;3190970]en la parte de la L que está vertical, por la decha o izquierda y por delante.[/QUOTE]
o sea donde tngo q poner el nivel no es en la pared sino en la parte q va sujetada el motor no?pues macho si es asi, lo tngo tatalmente vertical y nada, qhago mal? |
exacto, donde vas a sujetar el motor, lo tienes que tener aplomado a izquierda-derecha y delante-atras.
que haces mal??? sigue el manual. . . orientar el conjunto motor-antena al sur, buscar satelite. . . . |
Cita:
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tu aploma el soporte y sujetalo, luego monta el motor y la antena, ésta tiene que estar alineada con el vastago del motor, orienta todo al sur y busca el satelite,
tambien tienes que ajustar la elevacion del motor segun tu localidad y con la escala que tiene el mismo, suponiendo que sea un motsat3 que es el que conozco. |
acabo de subier esta mañana, c la ayuda de las arandelas he logrado nivelar el soporte x la parte donde va sujeto el motor y la patte de la derecha e izda pero justo donde va la cabeza del motor hay no lo tngo a nivel, he visto fotos x ahi q ponen el nivel solo x 2 lados, x la parte donde va enganchado el motor y la derecha o izda pero no x donde esta la cabeza del motor, hay q ponerlo ahi tb?tiene q estar aplomado x los 4 lados?es q pienso q x la parte de la cabeza dle motor no puede estar a plomo no?lo digo x el peso, graciasx
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[QUOTE=angel david;3192200]acabo de subier esta mañana, c la ayuda de las arandelas he logrado nivelar el soporte x la parte donde va sujeto el motor y la patte de la derecha e izda pero justo donde va la cabeza del motor hay no lo tngo a nivel, he visto fotos x ahi q ponen el nivel solo x 2 lados, x la parte donde va enganchado el motor y la derecha o izda pero no x donde esta la cabeza del motor, hay q ponerlo ahi tb?tiene q estar aplomado x los 4 lados?es q pienso q x la parte de la cabeza dle motor no puede estar a plomo no?lo digo x el peso, graciasx[/QUOTE]
Lo que tiene que estar totalmente vertical es el mástil, ya esté asido a la pared o al suelo. Por tanto, el cómo esté el suelo o la pared no importan (sólo será un problema más para nivelar el mástil). Lo importante es el mástil. A veces, se utiliza un mástil de dos tramos, en el que uno está vertical y el otro no tanto. Siempre lo esencial es la parte del mástil a la que vas a sujetar el motor. Para comprobarlo, puedes utilizar un nivel de construcción, verificando que cualquiera que sea el lugar del cilindro del mástil en que lo pongas, la burbuja quede en el centro del nivel. Te dejo un enlace interesante y que te podrá ayudar en varios aspectos, y en el que, además, en su parte inferior verás una imagen de un mástil al suelo, que está totalmente vertical. [url]http://satlex.it/es/azel_calc-params.html?satlo=19.2&user_satlo=&user_satlo_dir=E&location=38.38%2C-0.50&la=38.38&lo=-0.50&country_code=es&diam_w=75&diam_h=80[/url] En una instalación fija, esto no tiene importancia; pero en una motorizada, es el primer ajuste, sin el cual es imposible que al final el motor pueda apuntar correctamente a todos los satélites del arco -cualquiera que sea el resultado del resto de los ajustes-. Por tanto, hay que afinar la verticalidad del mástil todo lo necesario, calzando la base al suelo o, en su caso, el acople a la pared. Suerte. |
[QUOTE=ger000;3192334]Lo que tiene que estar totalmente vertical es el mástil, ya esté asido a la pared o al suelo.
Por tanto, el cómo esté el suelo o la pared no importan (sólo será un problema más para nivelar el mástil). Lo importante es el mástil. A veces, se utiliza un mástil de dos tramos, en el que uno está vertical y el otro no tanto. Siempre lo esencial es la parte del mástil a la que vas a sujetar el motor. Para comprobarlo, puedes utilizar un nivel de construcción, verificando que cualquiera que sea el lugar del cilindro del mástil en que lo pongas, la burbuja quede en el centro del nivel. Te dejo un enlace interesante y que te podrá ayudar en varios aspectos, y en el que, además, en su parte inferior verás una imagen de un mástil al suelo, que está totalmente vertical. [url]http://satlex.it/es/azel_calc-params.html?satlo=19.2&user_satlo=&user_satlo_dir=E&location=38.38%2C-0.50&la=38.38&lo=-0.50&country_code=es&diam_w=75&diam_h=80[/url] En una instalación fija, esto no tiene importancia; pero en una motorizada, es el primer ajuste, sin el cual es imposible que al final el motor pueda apuntar correctamente a todos los satélites del arco -cualquiera que sea el resultado del resto de los ajustes-. Por tanto, hay que afinar la verticalidad del mástil todo lo necesario, calzando la base al suelo o, en su caso, el acople a la pared. Suerte.[/QUOTE] pero no es raro q me de vertical x todos los lados excepto x la parte donde esta el motor?ESTA ACABANDO ESTO C MI PACENCIA¡¡¡¡ |
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Hola.
El soporte o mástil destinado a la fijación de rotores de antenas parabólicas son cilindricos en el 99% de los casos ,por lo tanto solo es necesario verificar el aplomo en 2 puntos distantes entre si 90º. Salu2. |
[QUOTE=homer69;3193123]Hola.
El soporte o mástil destinado a la fijación de rotores de antenas parabólicas son c[B]ilindricos en el 99% de los casos[/B] ,por lo tanto solo es necesario verificar el aplomo en 2 puntos distantes entre si 90º. Salu2.[/QUOTE] me puedes enseñar algun soporte del 1% que queda? |
muchas gracias,nom extraña cuando decis q nivelar es el paso mas dificil
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no es tan dificil. . .
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[QUOTE=elMaestro;3193304]me puedes enseñar algun soporte del 1% que queda?[/QUOTE]
Hola. No tengo imágenes para poder enseñar aqui los artilugios que se montan algunos,pero seguro que tú tambien has visto alguno.Por eso dejaba ese 1% en el aire. Los soportes comerciales supongo que todos seran cilindricos. Salu2. |
En ese 1% podría estar un perfil de acero vertical en " T " con las alas laterales más largas que el ala central, que las hay en ferralla, y que queda fuerte que no veas. No hay viento que pueda con ese perfil.
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[QUOTE=Arizonica2;3198817]En ese 1% podría estar un perfil de acero vertical en " T " con las alas laterales más largas que el ala central, que las hay en ferralla, y que queda fuerte que no veas. No hay viento que pueda con ese perfil.[/QUOTE]
estamos hablando de la forma del tubo donde se enganchan las antenas... el compañero dice que son CILINDRICOS en los 99% de los casos y yo queria ver alguno de los que entran en el 1%.... |
Sino son cilindricos como vas a mover la parabolica en el mastil para ajustarlos al satelite ????
Sería imposible. |
Perdón, Tariki, lo que gira es, exclusivamente, el brazo del motor. En ningún caso gira el soporte ni el mástil.
Saludos y suerte. |
[QUOTE=Febrero;3199606]Perdón, Tariki, lo que gira es, exclusivamente, el brazo del motor. En ningún caso gira el soporte ni el mástil.
Saludos y suerte.[/QUOTE] Eso ya lo sé. También tengo un motsat3. Pero estas en las misma, tienes que poner el soporte del motor en el mastil y mover el conjunto motor+antena para afinar, y en un mastil no cilindrico no podrías. |
Hombre amigo Tariki, sería un poco más dificil, pero no imposible. El mástil puede tener el perfil que tu quieras.
Saludos y suerte. |
La parabólica se mueve sobre el brazo del motor. No es inprescindible que el soporte vertical sea cilíndrico. Lo que sí será necesario es orientar las alas de la " T " lo más al Sur real posible, aunque no es imprescindible. Este tipo de anclaje es fabuloso. Tiene una fortaleza que te "ca....." Los railes del ferrocarril son en " T ", al igual que las vigas de los encofrados de los pisos, y no lo hacen así por casualidad. Además a los agujeros donde van las bridas del motor se les puede dar un poco de cremallera para que tenga un poco juego. Te aseguro que este anclaje no se mueve con el viento ni un milímetro, contando, claro está, con un diámetro de parábola de acuerdo con el perfil de la " T ".
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[QUOTE=Arizonica2;3200245]La parabólica se mueve sobre el brazo del motor. No es inprescindible que el soporte vertical sea cilíndrico. Lo que sí será necesario es orientar las alas de la " T " lo más al Sur real posible, aunque no es imprescindible. Este tipo de anclaje es fabuloso. Tiene una fortaleza que te "ca....." Los railes del ferrocarril son en " T ", al igual que las vigas de los encofrados de los pisos, y no lo hacen así por casualidad. Además a los agujeros donde van las bridas del motor se les puede dar un poco de cremallera para que tenga un poco juego. Te aseguro que este anclaje no se mueve con el viento ni un milímetro, contando, claro está, con un diámetro de parábola de acuerdo con el perfil de la " T ".[/QUOTE]
yo pensaba que los railes son en H invertido pero igual me equivoco.... me puedes poner una foto de soporte en T donde no se mueve nunca ni con huracanes? igual me cambio de proveedor y empiezo a usarlos... |
Mi muy estimado forero Maestro. Creo que sí te medio equivocas. Un perfil en " H " tiene los lados paralelos iguales y un rail mide 13 centímetros de base, la que se asienta en las traviesas, y 6 centímetros en la parte superior, pista de rodadura sobre la que se asienta la rueda del tren. La fortaleza está en el nervio de unión. Yo no he dicho que este tipo de anclaje esté comercializado, sino simplemente que es un anclaje vertical super resistente.Contruí una torre para un aerogenerador de 20 metros de altura e iba hecha con perfil de angulo y no con tubo redondo, habiendome fijado en las torres de transporte de electricidad. Duró más de 20 años, hasta que me apunté a nuestra querida Iberdrola. Y como dice Febrero el mástil pude tener la forma que quieras siempre que cumpla con los requisitos que te propones. De todas las maneras es un poco de intuición y lógica cuando te propones hacer algo.
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ya se que el soporte puede ser de cualquier forma...pero como bien entenderas aqui no podemos aconsejar a los foreros que empiezen a cortar railes para hacerse soportes....por esto aconsejamos siempre que usen soportes redondos...
un saludo |
Nunca creí dar a entender que se usaran railes como soportes de parábolas, sino que un perfil en " T " es lo más parecido a un rail y lo comparaba debido a su fortaleza y consistencia contra la adversidades climatológicas ( llámese viento de más de 50 Kms por hora).
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No tienen por que ser railes de las vias del tren, sino que se comercializan otros productos (llámese perfil en T o en doble T que perfectamente pudieran servir para el propósito) e incluso podrían resultar mucho más barato y fácil de instalar.
No olvidemos que una superficie redonda es mucho más propicia para el deslizamiento y desajuste que una superficie en ángulo. Es más fácil que se desoriente un motor montado sobre un mástil redondo que sobre un mástil cuadrado u octogonal (por ejemplo). Saludos y suerte. |
Yo tengo un mástil articulado para conseguir la verticalidad y pensaba que era la mejor solución.
No había pensado nunca en una solución tipo viga en "T" o en "H". El problema que veo (corregidme si me equivoco) es que este tipo de mástiles te obligan a orientar la cara en la que vas a apoyar el motor EXACTAMENTE HACIA EL SUR. Los mástiles redondos te permiten girar el bloque motor+antena para conseguir la orientación. Según tengo entendido la antena debe alinearse perfectamente con el eje del mástil del motor, para que la antena se mueva en la misma órbita del motor (la famosa órbita de clark, en la que están los satélites). Con los mástiles T o H, el bloque lo van a formar mástil+motor, y sólo vas a poder girar la antena sobre el mástil del motor para conseguir una orientación correcta, pero creo que este giro va a corromper la órbita que pudieras conseguir con el motor perfectamente vertical. ¿Es correcto mi razonamiento? |
Totalmente de acuerdo Tururu. Es más dificil que se desajuste pero tambien es más dificil ajustarla correctamente.
Saludos y suerte. |
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