problema mot-sat 3
 

El otrodia subi para ver que ocurria en el motor pues no me cambiaba de satelite
Vi que estaba totalmente a la izquierda y manualmente solamente se movia unos centimetros a derecha y y lo mismo a izquierda
Esta fuera de los limites y no se como arreglarlo
Al conectar el deko y darle corriente no me coje y si le quito corriente es cuando funciona para mover estos 2 centimetros.
Que puedo hacer?
saludos

hola, no sé que será exactamente lo que te ocurre, y tampoco si es con el deco que normalmente lo mueves o has instalado otro, a mi me a pasado con el motsat2 lo mismo al cambiar de deco , segun parece el motsat3 tiene un agujerito en el cual le puedes hacer un reset y seguramente despues de hacerselo y lo configures te deberia funcionar yo por desgracia no tengo ese agujerito en el mio y ando liado con el.
suerte

Gracias poor la respuesta pero ya lo hice un par de veces y sigue igual
A alguien le ha pasado lo mismo?
saludos

creo que tienes un problema mecanico,el motor que hace girar el engranaje esta sujeto con dos tornillos allen al bloque, creo que los tienes sueltos y no engrana.
bueno esto me paso ami ya varias veces, ahora ya les e puesto pegamento blocante para tornillos, desmontalo y de paso le haces mantenimiento .
si no es de software,tiene que ser eso.
tambien e leido una averia de condensadores del motor, pero yo creo que es mecanico ya que ami me a pasdo dos veces.
suerte y al toro.

Repasa este post.

http://forum.zackyfiles.com/showpost...27&postcount=2


PD: Como todo en el fondo del foro, suerte. :p

Por si sirve de algo.
 

Hola.
He leído mucho sobre la avería de los famosos condensadores Mot-sat 3 y tengo que decir que yo dudaba de que fuera eso, y ahora que se me ha averiado a mí y he abierto el motor, creo que puedo confirmar que no son los condensadores.
El motor tan pronto se me iba a un extremo, como se quedaba bloqueado y no lo podía mover ni manualmente, como que se quedaba enganchado en los finales de carrera, en fin, no respondía a nada.
Yo fui técnico de televisores hace ya muuuuuchos años y os puedo asegurar de que para que casque un condensador, ya sea cerámico ó electrolítico, hace falta que reciban tensiones muy altas, ó picos de tensión, de hecho los que solían caer siempre eran los de la etapa de M.A.T. (Muy Alta Tensión).
El Mot-sat 3, no trabaja con tensiones altas, ni mucho menos, creo que son 12v ó 18v, más ó menos, no lo he mirado, pero con esas tensiones es imposible que casquen los condensadores.
Y os preguntareis ¿porque al cambiar los citados condensadores vuelve a funcionar?

Lo que yo pude comprobar al desmontar el mió fue lo siguiente:

Mal sellado de la carcasa, por lo que entra agua, ya sea de la lluvia ó simplemente del roció de la noche. Esa agua que entra, aunque muy poca, provoca un efecto de corrosión la placa electrónica a causa de la humedad que se forma en el interior.
Revisando los componentes observe que aparentemente estaban bien, pero revisando las soldaduras observe que estaban en un estado lamentable. La mayoría de los componentes de la placa están soldados por “ola”, y ese tipo de soldadura deja mucho que desear. Las soldaduras estaban “grises y agrietadas” he incluso con algún “poro”, pues bien, esas soldaduras son defectuosas, no hacen bien contacto y con el tiempo tienden a fallar. Pero son fallos intermitentes, ahora funciono, ahora no, las propias vibraciones del motor al moverse lo producen.
Las soldaduras de los citados condensadores, al estar defectuosas, (huecas en el interior), y por la humedad citada anteriormente, se oxidan y no hacen contacto, y al cambiar los condensadores no es que vuelva a funcionar por que estaban caídos, sino porque al hacer el cambio lo que se hace realmente es repasar la soldadura.

Lo que quiero dar a entender es que simplemente hay que limpiar la placa electrónica y repasar muy bien las soldaduras, todas las que estén “grises y agrietadas” y sobre todo las que tengan poros, hay que volver a estañarlas. Una buena soldadura tiene que estar brillante. No hay que cambiar nada.
Y ya de paso, al volver a montar la carcasa no estaría de más sellarla con un poco de silicona.

Un saludo.

[QUOTE=terry;4420652]Hola.
He leído mucho sobre la avería de los famosos condensadores Mot-sat 3 y tengo que decir que yo dudaba de que fuera eso, y ahora que se me ha averiado a mí y he abierto el motor, creo que puedo confirmar que no son los condensadores.
El motor tan pronto se me iba a un extremo, como se quedaba bloqueado y no lo podía mover ni manualmente, como que se quedaba enganchado en los finales de carrera, en fin, no respondía a nada.
Yo fui técnico de televisores hace ya muuuuuchos años y os puedo asegurar de que para que casque un condensador, ya sea cerámico ó electrolítico, hace falta que reciban tensiones muy altas, ó picos de tensión, de hecho los que solían caer siempre eran los de la etapa de M.A.T. (Muy Alta Tensión).
El Mot-sat 3, no trabaja con tensiones altas, ni mucho menos, creo que son 12v ó 18v, más ó menos, no lo he mirado, pero con esas tensiones es imposible que casquen los condensadores.
Y os preguntareis ¿porque al cambiar los citados condensadores vuelve a funcionar?

Lo que yo pude comprobar al desmontar el mió fue lo siguiente:

Mal sellado de la carcasa, por lo que entra agua, ya sea de la lluvia ó simplemente del roció de la noche. Esa agua que entra, aunque muy poca, provoca un efecto de corrosión la placa electrónica a causa de la humedad que se forma en el interior.
Revisando los componentes observe que aparentemente estaban bien, pero revisando las soldaduras observe que estaban en un estado lamentable. La mayoría de los componentes de la placa están soldados por “ola”, y ese tipo de soldadura deja mucho que desear. Las soldaduras estaban “grises y agrietadas” he incluso con algún “poro”, pues bien, esas soldaduras son defectuosas, no hacen bien contacto y con el tiempo tienden a fallar. Pero son fallos intermitentes, ahora funciono, ahora no, las propias vibraciones del motor al moverse lo producen.
Las soldaduras de los citados condensadores, al estar defectuosas, (huecas en el interior), y por la humedad citada anteriormente, se oxidan y no hacen contacto, y al cambiar los condensadores no es que vuelva a funcionar por que estaban caídos, sino porque al hacer el cambio lo que se hace realmente es repasar la soldadura.

Lo que quiero dar a entender es que simplemente hay que limpiar la placa electrónica y repasar muy bien las soldaduras, todas las que estén “grises y agrietadas” y sobre todo las que tengan poros, hay que volver a estañarlas. Una buena soldadura tiene que estar brillante. No hay que cambiar nada.
Y ya de paso, al volver a montar la carcasa no estaría de más sellarla con un poco de silicona.

Un saludo.[/QUOTE]

hola señor buenos dias,claro que sirve,a mi por lo menos me ha encantado,tomo nota,MUCHAS GRACIAS,salud

sobre el tema de los condensadores, en especial los electrolíticos hay que comentar que como en todo los hay de mejor y peor calidad , yo no sé que tal son los que llevan montados , pero si sé que no hace falta que trabajen a tensiones muy altas para que fallen pero si es importante la temperatura y si el motor es estanco puede que no refrigeren y podría ser una causa para que se descapac
íten y pierdan el electrolito quedandose secos, yo os recomiendo que los cambies pues son muy baratos y os curáis en salud, tambien decir que no siempre tienen que estar llamativamente mal(inchados) para tener que cambiarlos , muchas veces tiene buena pinta pero por dentro están secos

Mantenimiento ,puro y duro
Yo lo desmonto todos Los años, esacto le entra agua
Venden un expray que tu Sabras que esiste, que crea
Una pelicula de plastico para. Evitar las reacciones
Quimicas debido al agua.

Cuidar el animalito y yata.
Suerte.

x Terry

Mas de un forero comento los problemas de sellado de ese motor, sobre todo si la tapa superior se raja al ser de plastico negro pintada como si fuera de metal, que por suerte otros motores no tienen.
Las soldaduras por ola es lo que tienen, si el componente es pesado y vibra, se raja/cuartea.

Sobre el tema de tensiones, como conoces la materia, de esa "epoca", los condensadores eran para toda la vida siempre que no se superara su tension de trabajo o temperatura, las averias de MAT es lo que tienen y sus fugas.

Actualmente los condensadores y sobre todo los electroliticos que se venden, tienen MTBF (Mean Time Between Failures) que traducido es "tiempo entre fallos de un sistema", nunca lo espere ver en un condensador pero es asi, algunos de solo 5.000horas, no es coña, lo puede leer en el datasheet (hojas tecnicas), que tirando de calculadora dan como resultado que si el equipo esta encendido las 24horas no dure ni 7 meses, apagando nos durara el año o año y medio que es lo que duran muchos sintonizadores TDT que se compran por 30Euros, esta claro que todo tiene su precio.
Por eso puedes ver un condensador electrolitico por ejemplo de 16Voltios funcionando con 3'3Voltios totalmente "reventado".


PD: Tengo muchos condensadores con mas de 40 años a sus espaldas como el primer dia. :p

Tururu, gracias por tu consejo pero al quitar el tornillo como lo llevo al cero?
Yo intenté ponerlo a cero por la fuerza pero estaba muy fuerte y no quise forzar.
Si desmonto el tornillo que consigo?
saludos

Como no indicas nada ......
Quitar la antena parabolica sin modificar ningun ajuste de la antena, giras la antena 180 grados y la montas de nuevo.

Ya casi la tienes bien, ahora usando el pulsador del motor, lleva el motor hasta el cero, en ese punto, pulsa el reset, le estas indicando al motor donde esta el cero, que es lo que tomara como referencia para sus ajustes.

Todo esto comentado cuando el motor se pasa los finales de carrera y se gira mas de la cuenta, asi queda bien orientada de nuevo.


PD: Suerte.

si quito la antena, el marcador sigue puesto y no lo tengo que tocar?
el girar la antena 180 grados de que sirve si no puedo correr el marcador?
saludos

Al quitar el brazo, segun foto, se ve la parte interior del motor? es decir, si esta pasado lo tengo que poner bien manualmente o no?
saludos

los motores mot sat igual que otros se pueden llevar a O apretando una vez o dos veces segun la direccion que quieras el boton que lleva al lado del reset .
prueba y ya diras
saludos

Con la antena puesta solo se mueve unos centimetros a un lado y al otro
Supongo que se ha pasado, por eso necesito saber si quitando el brazo se consigue mover
saludos

Esa duda no tiene respuesta, depende del motor y el problema que tenga.

Para soltar el eje solo necesitas una llave allen de 6 +, no se modifica ningun ajuste.
Si al quitar ese peso extra la mueves, OK, que no va, tendras que desmontar el motor, quita los 4 tornillos que sujetan el motor al soporte para no tener que ajustar nada mas que la elevacion luego, no quites los tornillos largos en "U" del soporte al mastil.


PD: :rolleyes:

Segun la foto que madaste el link, pone que puede que se haya pasado la leva y que hay que despasarla, pero me intreresa saber si esto se puede hacer solo quitando el tornillo con la llave alen
saludos

hola
 

hola a todos tengo un mot-sat 3 y conectado a un mvision 300 desde hoy no se mueve desde el deco y manualmente poco a poco, la luz del motor esta verde pero parpadea a color rojo.
es problema de la placa?
muchas gracias y un saludo

Si y no, te vale la respuesta.?

Si al quitar el peso extra gira dandole al pulsador, pues si.
Si al quitar el peso extra no gira dandole al pulsador, pues no.

El motor "averiado" lo tienes tu, puede ser incluso otra averia, reles, condensadores, falsas soldaduras, etc.... :D


PD: Recuerda la "bola" no tiene pilas. :(

PD: Recuerda la "bola" no tiene pilas.
__________________

hola señor,yo estoy juntando pa pilas,saludos j......

Hola.
Tengo el mismo problema con la lluvia el motor mojado, pero al desmontarlo la cubierta de plastico se ha desintegrado.
¿ Sabe alguien si venden de recambio y donde?
Gracias.

Sale mas barato uno nuevo y ya tienes repuestos.

hola
 

hola a todos ya he leido que el mot.sat da problemas de condensadores, el sthab 120 me salió malisimo incluso me devolvieron el dinero.
mi pregunta es:
que otro motor es fiable y que te deje de subir al tejado por una temporada?
muchas gracias y un saludo

Voy a intentar repararlo con fibra de vidrio y resina de poliester.
Reparado, montado y funcionando.
Un saludo.