[B]Los críticos halagan a Massa y reprochan las acciones de Raikkonen. Lauda ahora cree que la lucha la protagonizarán Massa y Hamilton[/B]

Después de la carrera en el Gran Premio de Europa, Ferrari debería tomar pronto una decisión para determinar al piloto número uno con el que lucharán por el título 2008, según la opinión varios de observadores y críticos de la Fórmula 1.

"La Ferrari e Felipe Massa" (Ferrari es Felipe Massa), declaraba el importante periódico italiano La Stampa, después de que el piloto brasileño ganara la carrera y remontara a su compañero de equipo Kimi Raikkonen en la clasificación de pilotos.

Raikkonen terminó su carrera en Valencia con una rotura de motor, aunque el ex campeón de Ferrari y actual comentador Niki Lauda no se ha sentido especialmente impresionado por el rendimiento del finlandés en las últimas carreras.

Lauda, sin embargo, sí que se siente atraído por la concentración y motivación que Massa ha demostrado.

"Parece que está totalmente concentrado y motivado. Y Kimi la verdad es que no está por la labor. El campeonato del mundo será un duelo entre Hamilton y Massa desde ahora", dijo el austriaco en el periódico alemán Bild.
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Ferrari no cree que sea necesario volver a usar la piruleta. El equipo está recibiendo una lluvia de críticas[/B]

El jefe de Ferrari Stefano Domenicali está en contra de los comentarios que critican a Ferrari y que insisten que el equipo debería abandonar su sistema de semáforos electrónicos después de los problemas acaecidos durante la parada en boxes en Valencia.

La escudería italiana ha confiado durante varias carreras en un sistema electrónico novedoso y exclusivo, donde los mecánicos jefes van pulsando botones según se van completando las tareas de reabastecimiento, y cuando se ilumina la luz verde el piloto sale disparado.

Pero el domingo no sólo fue Felipe Massa quien salió de boxes de un modo polémico y peligroso, poniéndose en paralelo con Adrian Sutil en el pitlane, ya que su compañero de equipo Kimi Raikkonen protagonizó una escena más dramática durante el proceso de repostaje, y acabó arrollando a un mecánico.

Domenicali le dijo a los periodistas después de la carrera que hay un mecánico que se encarga de retrasar el encendido de la luz verde si es demasiado peligroso que el piloto salga al pitlane, lo que revela que hubo un fallo en los procesos.

El italiano también negó los comentarios de que Raikkonen se confundió debido a la falta de una 'piruleta' como la que usan el resto de equipos.

"Cuando hay una luz roja, es una luz roja; es como si la piruleta estuviera bajada", dijo Domenicali