[B]Movistar y Vodafone ofrecerán la Fórmula 1 en el móvil[/B]

La Sexta ha anunciado un acuerdo con los operadores de telefonía Movista y Vodafone por el que estas compañías pasarán a ofrecer los Grandes Premios de Fórmula 1 en sus terminales móviles. Se completa así la cobertura del automovilismo, que puede ya verse en televisión, en internet y en el móvil.

Los clientes de Vodafone live! y a Movistar emoción podrán disfrutar en las pantallas de sus terminales de las evoluciones de Fernando Alonso en los diferentes grandes premios. Ya desde este próximo fin de semana se retransmitirá el Gran Premio de Bahrein, tanto los entrenamientos del sábado 25 como la competición del domingo 26 de abril.

El acuerdo de La Sexta con Movistar incluye también la emisión a través del móvil y en tiempo real de los contenidos de producción propia de la cadena. Los clientes Movistar podrán ver en su móvil programas de éxito en televisión como 'Sé lo que hicisteis…', 'El Intermedio' y 'Buenafuente'.


[B]Mosley tienta a los grandes a unirse a la limitación de presupuesto Excluye los salarios de los pilotos y los gastos de marketing[/B]

Max Mosley está intentando persuadir a los equipos grandes de la Fórmula 1 para que se unan al límite presupuestario del próximo año, marcado en 33 millones de euros.

El presidente de la FIA ha revelado que sus planes de un presupuesto máximo de 33 millones de euros fue diseñado para equipos pequeños.

Los equipos más grandes, mientras tanto, podrían continuar con el gasto pero estarían limitados técnicamente.

Pero Mosley ha informado de que los salarios de los piltos y los gastos de marketing se podrán excluir del límite presupuestario para el año próximo.

"Debe ser un ajuste gradual (de mayor a menor) en tres o cuatro años", declaraba el jefe de BMW, Mario Theissen. "Los grandes equipos no pueden deshacerse de cientos de puestos de trabajo de hoy para mañana".

Incluso el jefe de Toro Rosso, un equipo pequeño, ha admitido que un presupuesto de 33 millones es demasiado bajo.

"No es posible volver a la época de los 80", añadía Franz Tost.

"Los procesos de trabajo se han vuelto más complejos y, por tanto, más caros. El material cuesta una fortuna".

Mosley quiere ultimar los planes de su presentación para su ratificación al Consejo Mundial del Deporte Automovilístico el próximo miércoles.

También se espera que el 29 de abril, el WMSC esté de acuerdo en aumentar hasta 13 los equipos que se puedan unir a la F1 en 2010


[B]El 29 de abril puede haber una severa sanción[/B]

McLaren puede recibir una dura sanción de la FIA el próximo 29 de abril. Si Lewis Hamilton es sancionado, podría dejar su hueco a Pedro Martínez de la Rosa.

Las hipótesis sobre McLaren aumentan. Según publica el diario Marca, Lewis Hamilton corre serio peligro de recibir una sanción ejemplar por parte de la FIA por los sucesos del Gran Premio de Australia.

En aquella carrera, el actual campeón del mundo se dejó adelantar por Jarno Trulli al recbiri una orden de equipo, pero después las versiones que dio fueron diversas según hablaba con los comisarios o con la prensa. La FIA llegó a la conclusión de que el piloto británico había mentido en más de una ocasión para copnservar un podio que acabó perdiendo.

Pero las represalias de la FIA podrían no quedarse ahí. Después de descalificar a los dos pilotos de McLaren, el asunto sigue siendo estudiando, y el próximo 29 de abril se llegará a una resolución definitiva. El castigo para Hamilton puede ir desde una simple amonestación hasta la expulsión del Mundial de Fórmula 1.

En caso de que no pudiera competir, el gran beneficiado sería el español Pedro Martínez de la Rosa, que sustituiría al inglés. Sería posiblemente la última oportunidad para el catalán de ser piloto oficial del Mundial, dado que ya ha cumplido los 38 años.

Esta polémica puede traer consecuencias más importantes. Mercedes, que tiene el 40% de la escudería McLaren, se pla ntea abandonar la Fórmula 1. Las controversias surgidas en torno a Hamilton y la crisis económica pueden precipitar la decisión de la marca alemana.

[B]La FIA no tendrá piedad de Hamilton[/B]

Es sólo un rumor, pero en el paddock del circuito de Sakhir casi nadie duda de que el actual campeón del mundo recibirá una sanción ejemplar por parte de la FIA por mentir a los comisarios del GP de Australia sobre su incidente con Trulli. De la Rosa podría ocupar su puesto mientras dure la sanción.

Tal y como informa en su edición impresa el diario Marca, desde Bahrein se afirma que el Consejo Mundial de la FIA podría sancionar al británico con varias carreras sin competir por mentir deliberadamente a los comisarios del GP de Australia sobre el incidente con Trulli (Toyota). Este espinoso asunto será el único punto del orden del día que el máximo organismo del automovilismo tratará en una reunión extraordinaria el próximo 29 de abirl en París.

En caso de que la FIA decida sancionar a Lewis Hamilton con varias carreras sin poder competir por este incidente, sería Pedro Martínez de la Rosa, actual piloto de prueba de McLaren-Mercedes, el encargado de sustituir al británico a los mandos del MP4-24. El piloto catalán, que no disputa un Gran Premio desde el Mundial 2006 cuando reemplazó a Juan Pablo Montoya tras su espantada de la Fórmula 1, prefiere ser prudente ante esta situación, ya que en los últimos años han sido varias las quinielas que le situaban como piloto oficial de varias escuderías y luego dichas ofertas nunca terminaron de cristalizar (la última este mismo invierno cuando llegó a probar un Force India tras el acuerdo de colaboración de Mercedes con la escudería de Vijay Mallya).

Sin embargo, también podría darse el caso de que Pedro viera frustrada su opción de subirse al McLaren si es que finalmente la FIA decide sancionar también a la escudería de Woking. Una sanción que en el caso de McLaren es menos probable, ya que dicho equipo fue duramente castigado con 50 millones de euros por el caso de espionaje a Ferrari en 2007 y los rumores de una posible salida del 'Gran Circo' son cada vez mayores. Tal es así, que según reconoció Helmut Lense, presidente de Daimler (empresa a la que pertenece Mercedes), al diario 'Stuttgarter Zeitung' la crisis y los escándalos podrían precipitar su salida de la Fórmula 1.

[B]McLaren intenta evitar su expulsión del campeonato Whitmarsh pide disculpas a la FIA en una carta privada[/B]

El jefe de McLaren-Mercedes, Martin Whitmarsh ha admitido la violación de las reglas y ha pedido disculpas por los incidentes del pasado GP de Australia ante la llegada de la audiencia la próxima semana, según el diario The Times.

McLaren se enfrenta a duras sanciones por las infracciones que cometieron el entonces director deportivo, Dave Ryan y el británico Lewis Hamilton en Melbourne ante los comisarios de la FIA.

"The Times entiende que Martin Whitmarsh le ha escrito a Max Mosley, presidente de la FIA, informándole de que su equipo acepta la infracción al artículo 151c del reglamento deportivo de la Fórmula 1" .

"La carta contiene también una disculpa completa por parte de Whitmarsh por la grave transgresión del equipo con sede en Woking", asegura The Times.

The Times asegura que la carta de Whitmarsh al Consejo Mundial del Deporte es "un intento por parte de McLaren de reducir la magnitud de la multa que van a tener que afrontar".

El equipo McLaren ya fue multado hace dos años con 100 millones de dólares y fue descalificado por un asunto de espionaje.

La audiencia de la FIA está prevista para el próximo 29 de abril en París, donde la escudería podría enfrentarse a la expulsión de varias carreras o incluso a la expulsión definitiva del campeonato.



[B]McLaren pide clemencia a la FIA[/B]

Expertos creen que la sanción será 30 puntos menos para el Mundial de constructores y dos carreras sin competir

McLaren le ha visto las orejas al lobo y no han dudado en pedir clemencia a la FIA. Según el Times, Martin Whitmarsh le ha mandado una carta a Max Mosley pidiéndole perdón por lo ocurrido en la carrera de Melbourne.



La falta cometida por haber violado el artículo 151c es motivo de expulsión del Mundial. Será el Consejo Mundial del Motor (WMSC) quien decida la resolución final, ya que se trata de un órgano de caracter cuasi-judicial.



Las fuentes del diario inglés aseguran que en la carta se lanzan argumentos para mitigar lo ocurrido y se pide, literalmente, clemencia a dicho órgano. De este modo, reconociendo los errores cometidos, pretenden limitar las responsabilidades a las que puedan hacer frente.



No obstante, según algunos expertos británicos, la sanción podría ser otra: 30 puntos menos en el clasificación de constructores, lo cual afectaría tremendamente a la partida de dinero que recibirían por derechos de televisión, y dos carreras sin competir





[B]McLaren y Ferrari, a por su difusor mágico[/B]

McLaren correrá en Bahrein con este principio de nuevo difusor

La escudería McLaren está en pleno desarrollo de su nuevo difusor y llega a Bahrein con él. "Tenemos una adaptación de nuestro difusor convencional", ha declarado el jefe del equio, Martin Whitmarsh al diario alemán Auto Motor und Sport. No obstante, reconoce que todavía queda mucho por avanzar: "No es el definitivo, ni mucho menos, pero sí que aporta algo más de aerodinamismo", admite Whitmarsh.



Asimismo, el cabeza de McLaren ha comentado que los ingenieros del túnel de viento están listos para desbloquear el difusor doble. "Es difícil porque todo el coche se construyó en función a éste. Si hubiéramos empezado con él hace un año, todo el monopaza se habría elaborado sobre esa base".



Ferrari por su parte, también está trabajando en un nuevo difusor. En principio, se han marcado como fecha tope el Gran Premio de España. "Depende de lo que se encuentre nuestro equipo en el túnel del viento pero lo que está claro es que no será un F61", ha afirmado Domenicalli, patrón de la Scuderia.


[B]Briatore dice que se ha bajado el sueldo y que no habrá Kers en 2010[/B]

El director de Renault dice que "el Mundial comienza el domingo" con la generalización de los nuevos difusores y que Alonso "es capaz de grandes remontadas".

El director de la escudería Renault de Fórmula Uno, Flavio Briatore, asegura que el Mundial comienza el domingo para su equipo, porque partirá "con los nuevos difusores" y podrá "aprovechar el Kers", según recoge hoy en una entrevista el diario deportivo 'Gazzetta dello Sport'.

Briatore asegura que Renault camina "cuesta arriba", pero matiza que el piloto español Fernando Alonso es "capaz de grandes remontadas". "En la segunda parte del año pasado hizo más puntos que nadie", añade.

Briatore cree que Fernando Alonso terminará la temporada "luchando por el título", porque a finales del año pasado parecía que se iba a ir, pero siguió en Renault. El director de la escudería culpa de la pérdida de imagen de la Fórmula Uno a "las reglas poco claras". "(Las normas) deben volverse transparentes. O blanco o negro. Yo todavía hoy no sé qué entiende la FIA por agujero en un difusor", añade.

El patrón de Renault asegura que ha emprendido una política de reducción de costes en el equipo, por lo que se ha recortado el sueldo en un 20 por ciento a sí mismo, en un 10 por ciento a otros dirigentes y en un 5 por ciento a los mecánicos.

Además, Briatore apunta que ha reducido la plantilla de Renault de 820 a 570 trabajadores y que estima que en 2012 habrá "unas 200 personas" trabajando en la escudería. En cuanto a la idea de poner un límite de 33 millones de euros como límite de presupuesto a las escuderías de Fórmula 1, Briatore responde que ya ha gastado "15 millones en el Kers".

No obstante, cree que es posible una Fórmula 1 con un presupuesto "bloqueado en los 50-60 millones de euros, excluyendo el marketing y los pilotos a partir de 2012". El director de Renault confirma asimismo que a final de temporada el sistema Kers desaparecerá de los monoplazas porque ya se han puesto de acuerdo los equipos.