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La Torre de Cuatro Vientos.
EL aeródromo de Cuatro Vientos es la cuna de la Aviación española. En ella se desarrollaron las primeras gestas de los pilotos que, a los mandos de sus primitivos aparatos, los "más pesados que el aire" sentaron las bases de lo que hoy es el Ejército del Aire. Ochenta años después, alberga uno de los escasos testigos de aquellos heroicos vuelos: la torre de señales, el edificio más emblemático del que fue el primer aeropuerto de Madrid y principio de la joven historia de la Aviación espanola.
Los terrenos sobre los que se levanta la actual base aérea fueron adquiridos por el Ministerio de la Guerra en 1911 como consecuencia de un informe redactado por los coroneles Vives y Mourelo y el capitán Kindelán. Las primeras tropas de la guarnición, destinada en febrero de ese mismo año a aquella extensa y fría llanura situada cerca de la madrileña carretera de Extremadura, a la altura de la Venta de Clares, se tuvieron que instalar en las cajas de embalaje en las que habían llegado sus dos primeros aviones Farman.
El primer vuelo de exhibición en el aeródromo se realizó el 12 de marzo, y las clases de vuelo propiamente dichas se iniciaron a finales del mismo mes. Dos instructores franceses, Osmont y Difour, impartieron las primeras lecciones, que únicamente constaban de clases teóricas y "mímicas", ya que todavía no existían aviones de doble mando.
LA torre de mando de Cuatro Vientos fue construida en 1920 por Enrique Sierra en sus talleres del madrileno Paseo de las Delicias. Las principales piezas prefabricadas en hormigón armado, se trasladaron desde allí á los terrenos de la carretera de Extremadura. Su diseño se basaba en un proyecto redactado en julio de 1919 por el comandante de Ingenieros Leopoldo Giménez, aprobado por una Real Orden del 11 de agosto del mismo año. Las construcciones aeronáuticas daban por entonces sus primeros pasos, y no existían ni tradiclón nl normas conocidas para diseñar y construir torres de señales. Por ello, para desarrollar este proyecto se siguieron las pautas utilizadas en los faros marítimos de la época. En realidad, su función era muy similar: conducir las naves a puerto o en este caso, las aeronaves a las pistas de Cuatro Vientos.
Una terraza de 131,5 m2 cubre la planta baja de la torre, que adopta el trazado de un octógono regular y tiene una superficie de 34,5 m2. En ella se encontraban los elementales instrumentos de la época y los controladores de vuelo, que dirigían los despejes y aterrizajes por medio de señales ópticas. La puerta de acceso está coronada por un emblema de la Aeronáutica en el cual se superponen los distintivos de los tres títulos de pilotos que existén en la época aeroplanos, dirigibles y globos. Sobre la planta baja se levanta la torre, que alcanza una altura de 15,4 metros y a cuya parte superior se accede subiendo por una angosta escalera de caracol.
Gracias Vientos, al hacerme reparar en la manga para saber la dirección del viento.
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@20008
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