[B]"Aún creo que a final de año pelearemos por las victorias"[/B]

Fernando Alonso afronta este fin de semana en Turquía la séptima carrera de la temporada de Fórmula 1. El piloto español, que estrenará algunas mejoras en el R29 tras llevar el coche sin apenas novedades en la cita de Mónaco, busca sumar una nueva tacada de puntos en la cita de Istambul Park.

"Monaco fue una carrera complicada, como siempre en ese escenario, y muy exigente mentalmente. Sumar dos puntos fue, posiblemente, el mejor resultado posible ese día, aunque el coche iba bien y mejoró durante la carrera. Es importante seguir sumando puntos en cada carrera ya que todos serán importantes al final de año", comenta el español.

Sobre el trazado turco, uno de los más bellos del Mundial y de última hornada, Alonso señala que: "Es un circuito divertido, con oportunidades buenas para adelantar, sobre todo en la curva 12, al final de la recta trasera, que lleva hasta las curvas lentas del final. También hay secciones rápidas y algunas curvas especiales como la larga de izquierdas, la 8, una de las más emocionantes del año. El desafío de Estambul Park es encontrar el equilibrio correcto para que el coche vaya bien en las partes rápidas y en las lentas".

Fernando reconoce por último que el R29 necesita un nuevo paso adelante para pelear por las victorias: "Está claro que necesitamos ese paso. Tenemos nuevos desarrollos para el coche en las próximas semanas y deberían ayudar, pero no espero tampoco saltar a las primeras filas de la parrilla en Turquía. Sin embargo, aún creo que al final de año estaremos peleando por los podios y ganando carreras, como hicimos el año pasado. Sabemos que no será fácil, pero el equipo al completo está extremadamente motivado para volver al frente".




[B]Francia hará todo lo posible por tener de nuevo un GP [/B]

Francia hará todo lo que pueda para tener una carrera de la Fórmula 1 el próximo año o en el 2011 tras quedar afuera del calendario de esta temporada, dijo el viernes el primer ministro François Fillon.

Los organizadores del Gran Premio de Francia anunciaron en octubre la cancelación de la carrera en Magny-Cours por motivos financieros.

"El Gobierno hará todo lo que pueda para que pueda haber un Gran Premio en Francia tan pronto como sea posible, eso es decir a partir del 2010 o 2011", dijo a la radio Europe 1 Fillon, aficionado a las carreras de autos.

"Estamos estudiando en qué circuito puede ser, y si necesitamos construir uno nuevo (...) que es probable (...) eso llevará más tiempo lógicamente", destacó.

Magny-Cours, en el corazón de la Francia rural, no era del gusto de los equipos ni a los patrocinadores por su falta de instalaciones cómodas para alojarse y por sus difíciles accesos. El jefe comercial de la F1, Bernie Ecclestone, ha dicho que preferiría tener un circuito cerca de París.

Al ser consultado sobre si el actual circuito podría ser utilizado de nuevo antes de que se construyera otro lugar, Fillon dijo: "Creo que será necesario porque la construcción de un nuevo circuito durará hasta 2012 y no creo que podamos aceptar que no haya un Gran Premio en Francia hasta entonces".

Francia sólo estuvo ausente del campeonato de la F1 en 1955 desde la fundación de la categoría en 1950.

Disneyland París había sido considerada la opción favorita, con muchas habitaciones de hoteles y fácil acceso por tren desde París y el resto de Europa, pero al parecer quedó descartado en noviembre.






[B]La colaboración Brawn GP - Mercedes está próxima Norbert Haug confirma una aproximación con el equipo líder[/B]

Mercedes-Benz está cerca de hacerse con la colaboración de la marca corporativa que lidera el campeonato actual, Brawn GP.

Este año, el equipo con sede en Brackley tiene un contrato con Mercedes pero dado que Brawn GP ha ganado cinco grandes premios en lo que va de temporada, Mercedes está cada vez más convencido de que la colaboración está cerca. En su último comunicado de prensa, Mercedes anunciaba que Jenson Button "ganó en Mónaco con el mismo motor".

Por el contrario, en la misma carrera, Lewis Hamilton no pudo pasar del duodécimo puesto y con los mismos motores que Brawn GP.

El jefe de Mercedes, Norbert Haug, declaraba el mes pasado que la marca Mercedes aún no estaba lista para añadirse al coche de Brawn GP porque no querían "desviar" sus relaciones con McLaren. Pero ahora ya es una posibilidad.

"Nosotros no estaríamos haciendo nuestro trabajo si no estuviéramos hablando de ello", dijo Haug




[B]El túnel de viento español estará listo este verano La infraestructura está basada en la contrucción ecológica[/B]

El nuevo túnel de viento acunado en España, del que esta web lanzó en exclusiva la noticia la semana pasada, va a ser mucho más que eso. El nuevo proyecto español pretende ser un centro de alta investigación centrado en la competición y en el que se llevarán a cabo trabajos de desarrollo no sólo en el campo de la F1, sino también en otros campos de la Ingeniería.

Como es necesario en un proyecto de estas características, la infraestructura que conforme el túnel de viento estará dotada de la más avanzada tecnología y basada en la construcción ecológica y en el respeto al medio ambiente. El ambicioso proyecto, que sigue abierto a posibles colaboraciones financieras, estará finalizado este mismo verano.


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Raikkonen se estrella en el asfalto El piloto de Ferrari participaba en el Rally della Marca[/B]

Kimi Raikkonen se estrelló el fin de semana en su última incursión en el Rally della Marca, en Italia.

El piloto de Ferrari, equipado con un Fiat Abarthe Grande Punto, participaba este fin de semana en el evento de rallies en el norte de Italia, en la región de Treviso.

Ya lo hizo este invierno, en el Arctic Rally de Finlandia. Pero esta vez no ha corrido la misma suerte. En la tercera fase (SS3) del rally italiano, cuando ocupaba el 8º puesto en su categoría, el piloto finlandés se estrelló y se golpeó contra una roca, sufriendo daños en la esquina derecha de la parte trasera de su vehículo.

Antes del acontecimiento, el piloto de Ferrari dio las gracias por haberle dejado competir en el evento.

"Realmente disfruto de esto ya que será mi primera experiencia en asfalto después de algunas pruebas sobre la nieve el año pasado", declaraba Raikkonen.

"Como provengo de circuitos, será interesante ver de lo que soy capaz al volante en carreteras", anunciaba antes del incidente



[B]Mónaco no es el fin de BMW Mosley: "No sé cómo BMW se sigue gastando 300 millones de euros"[/B]

El mal comienzo de temporada de la escudería alemana y la desastrosa actuación del equipo en el GP de Mónaco no son un inconveniente para seguir adelante y luchar por estar entre los primeros, según ha insistido el jefe del equipo, Mario Theissen.

En medio de la crisis política que azota a la F1 y la crisis económica que afecta al mundo, los rumores de que BMW estaría abandonando su actividad en 2009 se hacen cada vez más certeros.

Es por ello que el presidente de la FIA, Max Mosley, no entiende cómo el equipo se aferra con uñas y dientes a no aceptar el límite presupuestario marcado con 45 millones de euros.

"No puedo imaginar las arcas de BMW cuando sigue gastándose 300 millones de euros en la Fórmula 1", declaraba Mosley a la agencia Deutsche Presse Agentur.

"Algunas de estas empresas han dejado de servir café en las reuniones, han apagado la mitad de las luces o sólo tiene un ascensor en lugar de dos. ¿Cómo se puede entonces gastar esa cantidad de dinero en la Fórmula 1?", añade Mosley.

Sin embargo, el director de BMW ha desestimado que el fin de la escudería esté próximo.

"El resultado no tiene nada que ver con la evaluación de nuestro compromiso con la Fórmula 1", declara Theissen en Auto Motor und Sport