En este articulo explica muy bien la FLOR de SB http://www.marca.com/2012/11/05/moto...352112912.html, pero creo que algunos vieron cosas y las pasaron por alto, el adelantamiento a Grosjean de la vuelta 16/17 se realiza utilizando el exterior derecho de la pista y forzando al piloto a variar la trayectoria, ganando así ventaja... esa misma maniobra en Alemania le costó una sanción de 20" y la perdida del tercer cajón de podium. de no realizar ese adelantamiento no tendría el gap para el siguiente safety car... Enfins


Otra cosa que me extraña mucho mucho es la nota de prensa de RB, sacan el coche del parque cerrado y solo le modifican configuración y caja de cambios Si eso es cierto, quizás fuese por no tener un motor nuevo disponible (noventa unidad) que caso de producirse el cambio no penalizaría, bueno si saldría otros diez puestos mas atrás.

Este me lleva a pensar que RB tiene un gran problema, sus motores Renault aguantan TRES GP, el único caso que aguantaron más fue el caso de Senna que aguantaron tres y 17 vueltas. Los motores "tocados" como el que tiene SB del GP de Valencia, sería como jugar a la ruleta rusa con cuatro balas en la recamara. En este GP su octavo motor cumplió el tercer ciclo de vida...

... será ilusión pero creo FA tiene posibilidades si se aplica correctamente el reglamento para todos y SB tiene que cambiar de motor y/o usa uno de los que tiene usados.

Este GP lo que más sufrían eran los frenos, en USA es una incógnita, pero parece que el tema motor puede influir y por supuesto Brasil es el circuito donde los motores sufren más de todo el mundial.

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[B]Saludos ave fénix.[/B]
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