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¿a quién beneficia mas los circuitos que faltan?
por una parte tenemos los Red Bulls, que su punto fuerte es la aerodinámica que donde mejor funciona son en las curvas rápidas, pero por contra su punto débil son las rectas largas y de velocidad pura. En el lado opuesto tenemos a los McLaren, lo mas veloces pero que están sacrificando el paso por curva para tener mas velocidad en las rectas y poder adelantar, aunque también van bien en las curvas cerradas y lentas tipo stop and go donde lo importante es frenar fuerte pero tarde y tener mucha tracción. Y en el medio, pero tirando al McLaren, tenemos a Ferrari, que van muy bien en circuitos rápidos, no tan bien en curvas abiertas, pero por lo visto también van bien en las curvas de 90º.
Veamos Interlagos:
Claramente las curvas de la 8 a las 11 son favorables a los Red Bulls, y quizas las dos anteriores tambien, pero por contra tiene una gran recta anges de la curva 4 que incluso puede empezar en plena curva 3, desde la curva 4 hasta la 6 también casi se puede considerar recta, y del mismo modo desde la 12 hasta la 1 se podría considerar una gran recta. Por tanto veo posible que los Ferrari puedan competir por la victoria y que hagan podio.
Y Abu Dhabi:
Y aquí vemos muchas curvas en angulo recto, como Singapur, en la parte final, dos grandes rectas antes, y tan solo unas pocas curvas al principio favorables a los Red Bulls, por tanto también creo que los Ferrari tendrán un gran ritmo de carrera.
El problema en ambos es la clasificación, que parece que los Red Bulls le sacan un 110% al motor, aun a riesgo de quemarlo |