[QUOTE=ElTioPaco;2996695]Yo tengo un Astra y una vez fueron los tubillos que llevan el gasoil, que estaban en mal estado y otra vez fue el caudalimetro (le pisabas y no andaba). El caudalímetro vale una pequeña pasta para lo que es, una m. depieza de plástico.[/QUOTE]
Los tubos que apuntas son un mal endémico en los Opel. No eres ni el primero ni el último en cambiarlos.

En cuanto al caudalímetro... no te creas que la pieza es tan como gráficamente describes, no. El caudalímetro se ocupa de una función muy importante, que no es otra que la de medir la cantidad de aire que entra a la admisión del coche e informar de ello a la centralita, para que en función de esta cantidad de aire sepa qué cantidad de combustible se debe suministrar. Sin el caudalímetro, el coche, sencillamente, no funciona.

Si fuera el caudalímetro el que falla, mira en marcas que no sean la original, que te puedes llevar una sorpresa. De sobras es conocido el caso de los coches TDI del grupo VAG, equipados con caudalímetros bosch. Estos caudalímetros se rompían con suma facilidad, y su precio de sustitución podía superar los 300 € si se volvía a montar el original; la solución, montar el de la marca Pierburgh, montado por otras marcas, como por ejemplo Mercedes. Este caudalímetro vale 100 € y no se vuelve a romper...

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.