[B]El choque con Kimi fue pequeño" Hamilton quitó importancia al incidente ante los ojos del propio finés y de Kubica[/B]

Lewis Hamilton tiene un problema en sus declaraciones, por un lado intenta quedar siempre bien. Y utiliza la historia, los sentimientos o lo que haga falta para lograrlo. El año pasado se acordó de las luchas de Prost y Senna después de Fuji, esta temporada dice que recordó a Ayrton durante las últimas vueltas de Mónaco. Antes de Montreal afirmó que ya tenía dominada la presión a diferencia del comienzo de año. Y, por otra parte, como muchos pilotos, adapta su discurso a su conveniencia. Esto último le llevó ayer a sufrir sudores fríos en la rueda de prensa FIA.

Primero sorprendió cuando le dijeron si había aprendido algo de Montreal: "Fue un fin de semana bueno para mí al margen de no haber terminado como quería. No hay nada particular que haya aprendido de esa carrera". A continuación, un periodista le preguntó sobre si prefería chocarse yendo al límite en pista que hacerlo en el pit lane. Esta fue su respuesta: "A mí me enfada menos un incidente como el de Montreal que golpear el muro cuando eres líder con diez segundos de ventaja. Eso me habría afectado mucho más. Sólo fue una tontería, un pequeño incidente que dejó a dos pilotos fuera de carrera. Esa fue la pena, pero no es algo que me haga sentirme muy mal. Lo siento más por Kimi, porque tuvo la mala suerte de estar allí en ese momento".

Kubica, asombrado, se dio la vuelta para mirar a Raikkonen, y Anne Giuntini, de L'Equipe, le preguntó si un incidente en el que se estrella contra otro piloto es más pequeño que si se sale solo. El inglés tragó saliva y reculó: "¿Es eso lo que he dicho? Sólo digo que, en términos de presión, me afectaría más si hago un gran error yendo líder. Es una sensación distinta. Pero obviamente no fue un incidente pequeño y lo siento más por Kimi y me preocupa más él porque estaba haciendo una buena carrera".

[B]Hamilton no se sumaría a la huelga de pilotos. ''Estoy aquí para correr y para hacer mi trabajo''

Lewis Hamilton ha comentado hoy viernes que no piensa participar en la supuesta huelga que podrían organizar los pilotos de F1 a pesar de que ayer aseguró que apoyab a sus colegas en su intento de rebajar el coste de la súper licencia.

Diferentes informaciones procedentes ayer del paddock de Magny Cours aseguraban que Hamilton apoyaba la amenaza de huelga presentada por su colegas de cara al próximo GP de Gran Bretaña.

Cuando se le preguntaba sobre ese tema en la conferencia de prensa de la FIA, Hamilton respondía: "Tienen mi apoyo y es algo con lo que también estoy de acuerdo."

Pero en un comunicado hoy viernes, Hamilton aclaraba que "no estoy implicado en ningún tipo conversaciones para ir a la huelga."

"Estoy aquí para correr, para hacer mi trabajo para el equipo, para mi mismo y para los aficionados de la Fórmula Uno," insistía el piloto británico.


El piloto de McLaren también añadía que duda que la preocupación de los pilotos por el coste de la licencia pueda acabar en una huelga.

"No creo que los pilotos tomen una medida tan drástica," explicaba Hamilton.

"Tenemos el GP de Gran Bretaña en un par de semanas y otros que vendrán, y no tengo la intención de perderme ninguno de ellos.

[B]Mosley acepta reunirse con los pilotos para tratar el incremento de la súper licencia
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El Presidente de la FIA Max Mosley ha aceptado reunirse con los pilotos de F1 para tratar su descontento por el incremento del coste de la súper licencia.

Los rumores sobre una posible huelga de pilotos comenzaron a correr ayer por el paddock de Magny Cours después de que la Asociación de Pilotos (GPDA) escribiera una carta a Mosley en la que argumentaba que el aumento de la licencia para 2008 – de más de 200.000 euros para un piloto líder – era excesivo.

Pero aunque uno de los miembros de la GPDA, Fernando Alonso, confirmaba ayer que la huelga sería un recurso en el peor de los casos, el veterano David Coulthard aseguraba: "No va a haber una huelga.

"Todo eso es basura," indicaba el piloto de Red Bull en declaraciones a Press Association.

El compañero del piloto escocés, Mark Webber, también le restaba importancia a la posibilidad de poder llegar a una huelga, pero Coulthard confirmaba que el asunto de la súper licencia "debe ser discutido y entendido."

Webber, entretanto, sugería que Bernie Ecclestone podría ser alguien más accesible para hablar con los pilotos que Max Mosley, mucho menos accesible.

Sin embargo, un portavoz de la FIA aclaraba que Mosley contestó a la carta de la GPDA a principios de mes y que aceptó reunirse con los pilotos en el momento y lugar que ellos eligieran.

[B]Ecclestone quiere llevarse GP británico a Donington[/B]

En su continua guerra contra el Circuito de Silverstone, Bernie Ecclestone amenaza ahora con cambiar el Gran Premio de Gran Bretaña al Circuito de Donington Park después del 2009.

El propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno ha comentado al periódico 'The Times' que ha comenzado a negociar "la posibilidad de llegar a un acuerdo con Donington para que organice el GP británico".

Ecclestone insiste en que está haciendo todo lo posible por salvar la carrera en Gran Bretaña, pero quiere que tenga lugar "en un lugar que beneficie a un evento de este alcance. Llevo negociando desde hace tiempo, pero no sé si vamos a llegar a un acuerdo con Silverstone o Donington".

"Donington me ha dicho que van a construir todo lo que queremos. ¿Tienen el dinero para hacerlo? Sólo el tiempo lo dirá. Creo que hay más posibilidades de que Donington tenga el capital que el BRDC (asociación de pilotos británicos, propietarios de Silverstone)".