[B]Ferrari se suma a la moda y prueba la aleta de tiburón[/B]

En la cuarta y última jornada de entrenamientos de hoy en el circuito de Jerez, Ferrari tiene previsto probar por primera vez en su F2008 la cubierta de motor bautizada en su día como 'aleta de tiburón'.

Esta solución aerodinámica, que ya está siendo utilizada por los equipos Red Bull, Renault y Force India, también ha sido probada recientemente por McLaren y Toyota.

Honda también probó brevemente ayer en Jerez una innovación similar en el coche con Rubens Barrichello en pista.

También ayer en el trazado jerezano, Pedro de la Rosa rodó al volante del MP4-23 con unos pequeños alerones incorporados al morro del coche, los conocidos como ‘orejas de elefante’, que ya han sido utilizados este año por Honda y BMW Sauber.

El veterano piloto de pruebas de McLaren reconocía en declaraciones a Motorsport Aktuell estar muy satisfecho con los recientes progresos del equipo.

"Antes de llegar a Hockenheim pensábamos que el trazado alemán iba a ajustarse mejor a los Ferrari. Pero el resultado final demuestra que hemos trabajado en la dirección correcta," comentaba el español.

Por su parte, Force India ha estado sumando kilómetros esta semana con su nueva caja de cambios ‘seamless’, que debería hacer su debut en carrera en el próximo GP de Hungría.

[B]Cambio de motor para De la Rosa[/B]

De la Rosa ha rodado hoy con los neumáticos rayados
Tras trabajar ayer en un programa centrado en el 2009, Pedro de la Rosa ha centrado su trabajo de hoy en Jerez en el coche de esta temporada.

Diferentes problemas de sistemas durante la mañana han provocado que el coche se detuviera en pista y una fuga de aceite a primera hora de la tarde ha motivado el cambio de motor en el MP4-23.

A pesar de que su tiempo en pista se ha visto limitado por estos problemas, Pedro de la Ros y el equipo han completado una positiva serie de pruebas de componentes aerodinámicos.

El piloto probador español ha concluido la sesión con el quinto mejor tiempo y su mejor crono ha sido de 1:19.
850s, a siete décimas del piloto más rápido hoy.

Heikki Kovalainen será el encargado de rodar mañana a los mandos del MP4-23 y finalizar estos cuatro días de test en Jerez.

[B]Hamilton La carrera en Singapur será complicada[/B]

Lewis Hamilton opina que la primera carrera con luz artificial de la Fórmula Uno, que tendrá lugar en el mes septiembre en Singapur, será complicada y muy técnica.

Atendiendo un evento promocional para Vodafone en Bombay, el actual líder del mundial de la máxima categoría del automovilismo habló con la agencia de prensa Reuters sobre lo que espera de la carrera por el circuito urbano de Singapur.

"Es difícil imaginar cómo será una carrera nocturna", dijo el piloto de 23 años. "Teniendo en cuenta que se llevará a cabo en un circuito rodeado de paredes de ladrillo, pienso que será muy técnica, muy complicada para sobrepasar (...) por las sombras y todo lo demás".

"Es un circuito desconocido, pero intentaré llegar allí con anticipación. Correré en él, lo recorreré a pie junto a mis ingenieros", indicó Hamilton. "Tal vez la calle esté abierta al público y podamos manejar por los alrededores. Sería bueno para asegurarse de tener todo preparado, conocer todos los baches, todas las curvas".

"Este año tenemos un par de circuitos que nunca vimos anteriormente", señaló el inglés. "Es un gran desafío, ya que llegamos al circuito el viernes para tener apenas dos horas de pruebas, que no es mucho tiempo. Luego tenemos que ir el sábado directamente a la clasificación".

"Para mí, pienso que hay una ventaja marcada, ya que memorizo los circuitos muy rápido", remarcó Hamilton,
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Ex jefe de Spyker F1 multado por tráfico de influencias Le han impuesto la pena más dura posible[/B]

El fundador y ex director ejecutivo de Spyker F1, Victor Muller, ha sido multado con 150.000 dólares por tráfico de influencias. El perro guardián holandés de las finanzas AFM (Autoriteit Financiele Markten) aseguró que Muller, ahora diseñador jefe de la marca fabricante de coches, pasó conocimientos sobre Spyker a un banco, según informó esta semana el periódico Financieele Dagblad.

Spyker, que el año pasado vendió el equipo con sede en Silverstone al consorcio formado por Vijay Mallya que lo renombró a Force India, no quiso comentar nada.

El diario holandés, no obstante, dijo que el caso se remonta a cuando Spyker estaba involucrado en la Fórmula 1.

Según las noticias, Muller le envió un mensaje electrónico al banco anónimo a mitad del año pasado, aconsejándole que no vendiera las acciones de la compañía debido a que "un comunicado de prensa positivo" se iba a publicar en breve.

AFM, que le ha impuesto la penalización más dura posible, dijo que ese delito "fue una seria violación" de la ley
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Stewart insiste: Mosley debe dimitir[/B]

Sir Jackie Stewart sigue insistiendo en que Max Mosley debería dejar su cargo al frente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El británico asegura que si su compatriota fuese el presidente del Comité Olímpico ya le habrían obligado a irse.

"Si Max fuese el presidente del Comité Olímpico ya le habrían dicho que se fuese", declaró el ex piloto de Fórmula Uno a 'AP'. "No veo cómo puede justificar su continuidad. El voto de confianza no fue por una gran mayoría y varias personas no votaron".

"En cuanto a la comunidad del automovilismo, hay varias personas a las que se separó para que no hablasen, fundamentalmente por miedo a la repercusión", indicó Stewart. "Eso no habla bien de la organización. Considero que Max debería dimitir ahora y dejarlo todo".

"Que permitan que ocurra cuando cualquier otra federación no lo habría tolerado, es lo que pone una sombra sobre la FIA", continuó el escocés. "La FIA necesita estar dirigida por ejecutivos a tiempo completo, con sueldos propios y una reestructuración que proporcione un gobierno colectivo correcto que sea totalmente transparente".

"Si Max estuviese en cualquier otra organización, indudablemente habría tenido que irse, con cierta influencia desde adentro", añadió Stewart. "La FIA debería saber mejor que permitir que esto continúe. Eso es algo que se muestra negativamente contra ellos".

[B]El GP de la India debería ser una realidad en 2010
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Mallya confía en que todo esté a punto dentro de dos años

Los preparativos para que el primer Gran Premio de la India de f1 pueda disputarse en 2010 siguen su curso, según ha asegurado el propietario de Force India, Vijay Mallya.

El multimillonario indio, que también está al frente de la Federación India de Automovilismo, confirmó recientemente que los organizadores del Gran Premio han adquirido ya los terrenos para construir un circuito en las proximidades de la ciudad de Nueva Delhi.

Aunque Mallya no está directamente implicado en el proyecto, sí explico la semana pasada en Hockenheimi que uno de los máximos responsables de una de las entidades financieras más importantes de la India sí que respalda el Gran Premio.

La construcción del circuito comenzará a primeros del próximo mes de octubre, según Mallya.

"Por primera vez, ahora creo que podemos tener la confianza de que se construirá un nuevo circuito y de que en 2010 se disputará el primer Gran Premio de F1 en la India," aseguraba el pasado viernes Mallya.

El líder del Campeonato del Mundo, Lewis Hamilton, estuvo ayer en la ciudad de Bombay y también comentó los planes de este país de tener su propio Gran Premio.

"La India ciertamente tendrá un impacto en la Fórmula Uno en los próximos años," indicaba el piloto de McLaren.

"Creo que el mercado indio es enorme y si la F1 puede adaptarse, creo que ambas partes saldrán beneficiadas, " añadía Hamilton.