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¿debería ser Alonso a dia de hoy tetracampeón?
Si hay algo que todo el mundo tiene claro es que este año (incluso la segunda mitad del año pasado o todo el año pasado si Ross Brawn no se hubiera sacado lo del doble difusor) es que el Red Bull era el mejor coche y con mucha diferencia sobre sus mas directos rivales (Ferrari y McLaren).
Pero el campeón del mundo no tiene porque ser el que lleve el mejor coche, el piloto también cuenta, el equipo también cuenta (este domingo hemos visto un fallo garrafal de los estrategas de Ferrari y Red Bull también ha cometido varios fallos esta temporada, o una rueda mal apretada), la fiabilidad también cuenta (y Adrian Newey siempre hace unos coches muy al límite y con grandes posibilidades de ruptura), la suerte también cuenta (que se ponga a llover justo cuando vas a pasar por la entrada de boxes o que el coche de detrás no te embista), pero lo que no debería influir nunca en el campeonato son las decisiones de los comisarios.
Yo este año recuerdo al menos dos decisiones perjudiciales a los intereses de Fernando, la primera la viví en directo en Valencia, la carrera la lideraba Vettel seguido de Hamilton y pegado a este iban Alonso y Massa cuando de repente hizo su aparición el Safety Car, pero lo hizo muy mal, lo normal es que se ponga delante del que lidera la carrera, pero en esa ocasión lo hizo cuando los 4 primeros ya habían sobrepasado la entrada de boxes por lo que no pudieron parar y sin embrago los que iban detrás de Massa lo pudieron hacer, pero encima tardó un poco en salir dando tiempo a que Vettel pudiera pasar de largo, saliendo justo delante de Hamilton, el cual lo adelantó ilegalmente sin ser penalizado (fué penalizado por un drive thru en el que mantuvo la posición), todo eso hizo que todos los pilotos mantuvieran su posición salvo dos, creo recordar que Fernando pasó del 3º puesto al 12 y Massa del 4º al 19 (tuvo que esperar a que los mecánicos acabaran con Fernando), y todo eso ante los ojos de los aficionados españoles que no entendían lo que había pasado, hasta que 15 o 20 minutos después pudimos ver la repetición por las pantallas gigantes. Y la segunda fué un adelantamiento de Fernando en una chicane en la que el adelantado lo tiró fuera de pista y Fernando para no provocar un accidente sacó sus cuatro ruedas fuera de las lineas blancas cuando ya había sobrepasado al otro coche, preguntó por radio si la maniobra era correcta o no lo era y debía dejarse adelantar como tantas veces ocurre, pero los comisarios decidieron castigarle con un drive thru. Con cualquiera de esos puntos perdidos en esas dos carreras hubiera sido campeón del mundo, incluso con la pifiada de Abu Dhabi.
También recuerdo la temporada en McLaren la cantidad de decisiones contrarias a Fernando que tomó la FIA, pero solo pondré una, cuando estando en boxes preguntó porque le habían puesto ruedas usadas para el último intento de la crono, alargando de ese modo su parada, por ese motivo los comisarios le penalizaron con 5 puestos en la parrilla de salida. Jamás se había visto, ni se volverá a ver, una penalización por un motivo parecido, pero eso causó la pérdida de unos puntos que lo hubieran proclamado campeón del mundo ese año.
Ya sé que muchos pensarán en el adelantamiento pactado a Massa en Alemania, pero eso es algo que ocurre en todas las carreras y en todos los equipos (incluido Red Bull), aunque de forma mas discreta. En esa misma curva hace 2 años Hamilton adelantó a Kovalainen (y no era la primera vez que ocurría) y se proclamó campeón del mundo por muy pocos puntos de distancia sobre Massa.
Por eso pienso que para mi, y aunque no sirva de nada, Fernando Alonso tiene dos títulos con Renault, uno con McLaren y otro con Ferrari.
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