elcobo, no nos dices nada sobre la llama del piloto, esta debe ser azul y con fuerza pues si no es asi no calentaria suficientemente el termopar y fallaria ya que no llegaria a mantener la electrovalvula de gas.

si no fuera azul y con cierta fuerza el problema podria estar en el tubito de llama piloto que estuviera algo obstruido y no permitiera bien el paso del gas, ese tubito recibe el gas a traves de un chiclé, quita el tubito soplalo y limpia toda la porqueria que pueda estar en los alrededores del chiclé (pelusas, ...) para la combustion se necesita aporte de aire que lo toma del entorno del chiclé y en ocasiones tiene pequeño filtro de malla que puede estar algo obstruido [no se exactamente tu caso, pues no encuentro tu modelo exacto].

con el piloto encendido la electrovalvula de gas se abre con la tension que suministra el termopar, esta tension en algunos modelos pasa por ciertos elementos de proteccion, sensor de humos, termostato de maxima temperatura en serpentin. si alguno de estos fallara la electrovalvula no daria paso al gas y el piloto acabaria apagandose Por este motivo te indica "patatitaman" que puentees los elementos de seguridad para PROBAR que no son estos el problema.

Cuando inicias el proceso de encendido al pulsar en el mando regulador de temperatura lo que haces es abrir el gas hacia el piloto, y cuando enciende el piloto y sueltas, este ya recibe el gas por la electrovalvula, pero si no le llega corriente del termopar a la electrovalvula no hay paso de gas y el piloto acaba apagandose.

suerte.