[B]Balance GP de Turquía - equipo BrawnGP A Ross Brawn se le terminan los superlativos[/B]

Una más. Jenson Button sigue en racha y suma un nuevo triunfo en Estambul. El orgullo invade a todos los componentes del equipo. Ningún problema, ningún fallo, ninguna avería, ningún incidente…

Todo lo contrario que Rubens Barrichello, que tuvo que abandonar después de una carrera llena de sinsabores, toques y averías mecánicas. Los protagonistas nos cuentan todos los detalles:

Jenson Button: "¡Ojalá hubiera tenido a todo el equipo conmigo en el podio! Esta ha sido definitivamente una victoria para ellos, todos los de la pista, los de la fábrica en Brackley y los de Mercedes Benz High Permormance Engines en Brixworth. Hoy hemos demostrado de verdad lo que este coche y este motor pueden hacer; batir a nuestros rivales más cercanos es una gran sensación".

"Tuve una buena salida desde el lado sucio de la parrilla, y fue realmente importante mantener la segunda posición en la primera curva. Tuve mi oportunidad en la primera vuelta cuando Sebastian se abrió mucho, y desde ahí controlé la carrera. Una vez que sabíamos que Sebastian iba a una estrategia de tres paradas, llenamos el coche en mi primera parada y simplemente traté de ser consistente para mantenerme delante de él".

"No es divertido ver a un coche cogerte tan rápidamente, incluso cuando sabes que va poco cargado, pero una vez que repostamos, fue capaz de apretar más. Tenía una sonrisa en mi cara casi en cada vuelta; el coche estaba bien, y fui capaz de conservar el motor en la última parte. Es la primera vez que el coche ha sido absolutamente perfecto para mí, y eso significa mucho para el equipo. Ir a Silverstone para nuestra carrera en casa liderando el campeonato es una sensación maravillosa, pero sabemos que tenemos que seguir apretando para mantener nuestra ventaja".

Rubens Barrichello: "Ha sido un día difícil e inmensamente frustrante para mí. Tuvimos un problema con el embrague en la salida, lo que causó que el coche se pusiera en punto muerto. Eso me mandó al fondo del pelotón y, para complicarlo todo más, el limitador saltaba en las rectas, lo que significaba que no podía adelantar, y tuve que asumir ciertos riesgos".

"Así que ha sido una primera parte de carrera desastrosa, pues intenté compensar los problemas y tuve un par de incidentes con otros coches. Estaba preparado para luchar para remontar, pero el daño producido en la caja de cambios en la salida comenzó a ser peor, así que el equipo tuvo que retirar mi coche. Es difícil tener un día como este cuando se ve que el ritmo del coche era fantástico. Silverstone es una de mis pistas favoritas, así que estaré positivo en dos semanas".

Ross Brawn: "¡Estoy empezando a quedarme sin superlativos para describir la temporada! Jenson pilotó una carrera fantástica y demostró el nivel de talento y compostura que esperábamos. Una vez más, el equipo de pista, en Brackley y nuestro socio Mercedes Benz trabajaron extremadamente duro este fin de semana para mejorar el coche y lograr el reglaje perfecto que tuvimos hoy en carrera. Mis sinceros agradecimientos a todos ellos por su compromiso y entusiasmo".

"Sobre Rubens, tuvimos un problema con su embrague en la línea de salida; algo parecido a lo que pasó en Melbourne. Según avanzaba la carrera, se hizo cada vez más evidente que eso ha causado un serio problema con la caja de cambios, y retiramos el coche. Es extremadamente frustrante para todos cuando el coche estaba equilibrado y funcionaba bien para Rubens.
Vamos a estudiar el problema para asegurarnos de que se rectifica. Ahora podemos mirar hacia Silverstone, nuestra carrera de casa, a sólo ocho millas de nuestra fábrica, orgullosos de ser líderes del ambos campeonatos de pilotos y constructores".



[B]Alonso: "Cuando vamos tan despacio no hay nada que hacer"[/B]

* · Cree que es la posición que se merecen · Espera que lleguen cambios · Afirma que son el séptimo equipo del Mundial

Fernando Alonso lamentó que el décimo puesto logrado en el Gran Premio de Turquía haya sido porque su equipo "va despacio".

El asturiano se mostró resignado y señaló que "estamos dónde esperábamos estar", ya que "en carrera no ha pasado nada raro. No ha habido coche de seguridad y no hemos tenido abandonos, ni toques. Sabía que era el más ligero y ésta era la estrategia que elegimos. Cuando acaba la carrera es fácil saber cuál hubiera sido la más acertada. Yendo tan despacio, no hay nada que hacer. Lo que nos hace falta es ir medio segundo más rápidos".

Respecto a la evolución del monoplaza, el piloto de Renault afirma que "el coche que estamos usando es el mismo que el de Bahrein, así que cualquier modificación que se le haga, bienvenida sea. El coche va peor cada vez, necesitamos mejorarlo. Hay que seguir insistiendo hasta encontrar lo que lo mejore".

Tras esta nueva decepción, el español ha reconocido que la situación que vive no le es novedosa porque durante la temporada "ha habido momentos mejores y peores", y ha advertido que lo que se ha visto en la pista de Estambul con los Renault ha sido algo previsible dado que la simulación que efectuó la escudería ya le colocaba en el décimo puesto.

"si no hay coche de seguridad ni muchos líos, tenemos la posición que nos merecemos"

Sobre el transcurso de la carrera, el doble campeón del mundo afirma que "si no hay coche de seguridad ni muchos líos, tenemos la posición que nos merecemos. Cuando vamos rápido, las cosas salen bien, pero cuando vamos despacio es normal que quedemos detrás de los rivales. El coche ha ido bien en comparación con el fin de semana. No ha habido ningún problema en especial el domingo. Fuimos lentos el viernes y el sábado, y hoy también", reconoció.

Alonso insistió en que dispone del mismo coche con el que corrió en Bahrein y por ello entiende que, sin mejorar ostensiblemente, "es normal que cada carrera estemos peor".

No habituado a ocupar puestos lejanos al podio, Alonso afirma que "si no mejoramos partes del coche, poco a poco nos irán adelantando. Quizá somos el séptimo mejor equipo y por eso nos correspondería la plaza 14 y 15. Hoy hemos hecho 10 y 16 (Piquet) y esto en Silverstone hay que cambiarlo. Hay que invertir la tendencia y mejorar lo más rápido posible para estar entre los cuatro o cinco mejores equipos y luchar por la sexta o séptima posición".

"El objetivo es hacer un buen final de año, pero si no se consigue ganar una prueba, no pasa nada"

Alonso desea que en su escudería se realice alguna propuesta innovadora que mejore las prestaciones de su bólido, admitiendo que "tenemos los dedos cruzados para que en una carrera de éstas, las evoluciones que implantemos sea mejor de lo esperado. El objetivo es hacer un buen final de año, pero si no se consigue ganar una prueba, no pasa nada".

Por otro lado, el piloto asturiano ha participado en la reunión matinal con los equipos que están integrados en la FOTA, para conocer de primera mano en qué situación se encuentran las negociaciones con la FIA de cara al mundial del año que viene.

Ha desvelado que existe el interés por parte de las escuderías de llegar a un acuerdo con la FIA, y ha expresado que los pilotos "están a tope con los equipos, añadiendo que "queremos estar en la máxima categoría del automovilismo, competir con los mejores coches del mundo y con las mejores marcas, y queremos batirnos con los mejores pilotos, que son los que están ahora en la F1. Ningún piloto ve atractiva la propuesta de la FIA".

Cuando se le emplazó a que reflexionase acerca de que tres campeones del mundo (Raikkonen, Hamilton y él) no han puntuado en Turquía, Alonso señaló que "con todo lo que se está dañando el deporte con todas las disputas que hay, a la gente no le gusta esta F1 de poder, política y discusión. Ojalá lleguen a un acuerdo esta semana para que el año que viene haya una F1 a gusto de todos. Quizá que gane Brawn o Red Bull es menos atractivo".

Al hilo de su reflexión, considera que en cuatro o cinco carreras Jenson Button podría ser proclamado campeón del mundo, ya que se encuentra con 61 puntos, veintiséis más que su compañero, Rubens Barrichello, y "con 100 puntos en los últimos años ya se ha sido campeón del mundo. Le falta poco".



[B]Hamilton: "Cuando el equipo me dé un coche que pueda ganar, lo haré"[/B]

Lewis Hamilton se mostró satisfecho con su trabajo en el Gran Premio de Turquía aunque sólo pudiera ser decimotercero. "Lo más importante para nosotros es seguir con la cabeza alta y seguir empujando. Veo que mi actual papel en el equipo es ayudar al equipo a solucionar los problemas actuales con el coche y hacer el monoplaza del año que viene lo mejor posible. Cuando el equipo me dé un coche que pueda ganar, lo haré", afirmó en declaraciones facilitadas por McLaren.

"Lo he intentado y, por eso, puedo sonreír; creo que he pilotado al límite de mi potencial"

El vigente campeón del mundo reconoció que la carrera otomana no tuvo "nada destacable", pero confesó haberse divertido. "He ido muy pesado al principio, pero he continuado intentándolo y por eso, puedo sonreír. Creo que he pilotado al límite de mi potencial", apuntó.

Por último, confía en que los aficionados ingleses le apoyen en la próxima cita en Silverstone a pesar de que ahora lidere el Mundial su compatriota Button. "Ya estoy pensando en Silverstone. Le deseo a Jenson lo mejor. Y personalmente estoy con muchas ganas de correr ante mi público, espero que no vayan a dejar de animarme", finalizó.





[B]Mercedes reducirá su plantilla en Brixworth[/B]

El constructor alemán Mercedes-Benz ha revelado que tendrá que reducir su plantilla en Brixworth, Inglaterra, en aproximadamente cincuenta empleados debido a los cambios introducidos en el reglamento de la Fórmula Uno esta temporada.

"Estos cambios son desafortunados, pero necesarios para reajustar el tamaño del negocio con el fin de adaptarlo al entorno actual", explicó el director de comunicaciones de Mercedes, Wolfgang Schattling, a la cadena británica BBC.

"Los despidos forman parte de un proceso de reestructuración en la planta de 'Alto Rendimiento de Mercedes-Benz'. Continuaremos diseñando y fabricando motores de Fórmula Uno sumamente competitivos y fiables".

En la actualidad, Mercedes-Benz provee las unidades de potencia a las escudería McLaren, Force India y Brawn GP.


[B]Rosberg admite que "es posible" que la próxima temporada corra en McLaren
El piloto alemán ha reconocido que la escudería inglesa es "un gran equipo".[/B]

El piloto alemán Nico Rosberg (Williams) admitió los rumores que le vinculan la próxima temporada en la escudería McLaren y reconoció que "es posible" que la próxima temporada corra en la escudería británica.

"McLaren es un gran equipo y Lewis (Hamilton) y yo nos conocemos desde hace mucho tiempo, así que supongo que sí, que es posible hacer algo con ellos" manifestó Rosberg al periódico ''Indepent''.

El piloto de 23 años no temería una contienda con su posible próximo compañero Lewis Hamilton. "Sé como soy comparado con él y es bueno ver lo que es capaz de hacer. No me preocupa competir con Lewis", apuntó.

El contrato de Rosberg con Williams, con quien debutó en 2006, se termina este año y el piloto está considerando abiertamente sus opciones para 2010. "Es una de las cosas que tengo en la cabeza, pero ahora mismo hay tanto lío *A dónde iremos a parar? `Increíble!", apuntó acerca de los rumores de una nueva Fórmula 1 para la próxima temporada.

Aunque el teutón no quiso descartar su actual equipo. "Williams también es una gran opción para mí y estamos en conversaciones", concluyó.



[B]De la Rosa: "Me gustaría ver a Button conduciendo bajo presión"[/B]


El piloto de pruebas de McLaren ha afirmado: "Se lo tenemos que poner más difícil entre todos pero Barrichello tendría que ser el primero".

El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de McLaren Mercedes, ha afirmado hoy que le gustaría ver conducir bajo presión al británico Jenson Button (Brawn), autor hoy en Turquía de su sexto triunfo del año en el Mundial de Fórmula Uno.

"Jenson Button ha vuelto a hacer un carrerón. Ha conducido fantásticamente bien, de forma muy fina, sin cometer errores y conservando neumáticos", afirmó De la Rosa.

"Se lo tenemos que poner más difícil entre todos pero su compañero de equipo (el brasileño Rubens Barrichello, que no pudo acabar) tendría que ser el primero. Me gustaría ver a Button conduciendo bajo presión", agregó.

"Nosotros (McLaren Mercedes) llevamos a cada carrera entre 10 y 18 novedades -sobre todo aerodinámicas- pero nos encontramos con el problema -debido al nuevo reglamente técnico- de que la correlación entre lo que probamos en el túnel de viento y la realidad, no se corresponde. Al no poder probar las piezas en pista no sabemos hasta el gran premio si lo que traemos nuevo funciona o no", concluyó.