Todos los turbos silban, precisamente esa es su función, hablando en un lenguaje muy coloquial. Es prácticamente imposible saber si un turbo está a punto de romperse o no, hay veces que campanean, pero saber si un turbo se va a romper en una revisión rutinaria es imposible.

[QUOTE=lmm;3450469]
Suerte, ya nos contaras, como digo yo Renault vende vehiculos de F1, el motor dura 1500km y a la basura... ( y la caja de cambiso el doble, aunque todos son `parecidos)[/QUOTE]
Este tipo de comentarios son los que hacen mucho daño a marcas de prestigio con fantásticos resultados que se ven perjudicadas por comentarios hechos sin pies ni cabeza. A dia de hoy Renault es una marca tan fiable como otra cualquiera, no digamos lo que no es cierto porque está feo. Tiene losproblemas que tienen muchas otras marcas de renombre, como plásticos que crujen y chorradas electrónicas, pero decir que un motor de Renault no es fiable es, simple y llanamente, mentira. La prueba, sus motores se montan en los Nissan además de en Renault. No se si sabrás que Nissan, junto con Toyota, es la marca que menos pisa los talleres en España.

[QUOTE=luce13620;3450980]para alargar la vida del motor y parte los componentes. cambiar el aceite antes de la recomendacion de fabricante, suerte con las reclamaciones. ( insistirx1000.)[/QUOTE]
A dia de hoy no hay necesidad de acortar las revisiones, son ganas de tirar el dinero. El aceite del coche de mi padre viene para 30.000 kilómetros, y aunque se cambia antes por edad que por kilómetros, os aseguro que puede aguantar eso y más. La calidad de los consumibles de hoy dia no tiene nada que ver con lo de antaño.

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.