[QUOTE=Efebo;3451115]Todos los turbos silban, precisamente esa es su función, hablando en un lenguaje muy coloquial. Es prácticamente imposible saber si un turbo está a punto de romperse o no, hay veces que campanean, pero saber si un turbo se va a romper en una revisión rutinaria es imposible.

Te respondo a esto, efectivamente todos los turbos silban, debido al soplado del aire a presion que generan, pero el nivel de ruido cuando un turbo esta cerca de la rotura es bastante mayor, y se debe a la inclusion de carbonilla, y como en este caso de estos motores al paso de aceite a la zona de las paletas del turbo.

Este tipo de comentarios son los que hacen mucho daño a marcas de prestigio con fantásticos resultados que se ven perjudicadas por comentarios hechos sin pies ni cabeza. A dia de hoy Renault es una marca tan fiable como otra cualquiera, no digamos lo que no es cierto porque está feo. Tiene losproblemas que tienen muchas otras marcas de renombre, como plásticos que crujen y chorradas electrónicas, pero decir que un motor de Renault no es fiable es, simple y llanamente, mentira. La prueba, sus motores se montan en los Nissan además de en Renault. No se si sabrás que Nissan, junto con Toyota, es la marca que menos pisa los talleres en España.

Lo se perfectamente, y en mi comentario inicial te indicaba que esto no es exclusivo de esta marca, ha ocurrido en otras marca de "renombre" simultaneamente, no es un hecho aislado de Renault, PERO SI es un hecho detectado en los motores Renault de una epoca y ratificado en su nota tecnica, cuyo numero de OT si quieres te puedo decir e igualmente la denominacion de los motores en los que ha ocurrido.
Por otro lado este tipo de problemas y como se subsanan, son los que hacen mucho daño a los usuarios que los sufren, eso no debes olvidarlo, y entre ellos estoy yo. Es la otra parte de lo que comentas, no lo olvides.


Saludos desde el sur

Efebo[/QUOTE]

Saludos desde el norte