[B]Brawn está 'devolviendo el favor' a la FOTA[/B]

Brawn GP insiste en que continuará tras los pasos de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) porque, además de confiar en que es posible que se llegue a un buen resultado, le debe el apoyo que le brindó para su continuidad en el deporte después de la marcha de Honda.


Nick Fry, director general de la escudería británica, dice que es muy importante que los equipos se mantengan unidos ante la reunión crucial que mantendrán este miércoles con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que podría ser la definitiva en las negociaciones para que la FOTA no siga adelante con sus planes de crear un campeonato alterno.

"Hay mucho en juego y, obviamente, si no cuentas con el apoyo de los constructores, sólo Ross (Brawn) y yo somos los que no tenemos los bolsillos profundos", admitió el británico. "Eso es algo que nos preocupa más que a otros, pero no nos habríamos asociado con los equipos de la FOTA si no confiásemos en un buen resultado".

Aunque el contacto entre la FOTA y la FIA se mantiene mediante comunicados, la reunión del miércoles será muy importante para los dos grupos teniendo en cuenta la situación actual y el hecho de que la federación haya retrasado la publicación de participantes para el Mundial de 2010.

Fry insiste en que los lazos que unen a Brawn GP con la FOTA son muy relevantes dado que los constructores "nos apoyaron durante todo el invierno; tanto Ferrari como Mercedes nos ofrecieron sus motores al instante. Tenemos que ser leales con ellos; nos han apoyado hasta ahora y continuarán haciéndolo".

"La reunión del miércoles con la FIA es crítica para lo que suceda. Aunque es algo que nos preocupa, no nos mantiene en vela por la noche. Los equipos han indicado claramente cómo ven el futuro: hemos entrado el campeonato con condiciones y la cuestión ahora es si se cumplirán esas condiciones. Depende de la FIA y espero que la discusión de este miércoles en el Consejo Mundial esté equilibrada".



[B]Button se echa las culpas: "Hice una salida terrible"[/B]

El inglés señaló que al final de la carrera, con los neumáticos blandos, el coche mejoró.

El británico Jenson Button, aún sólido líder del Mundial de Fórmula 1 pese a acabar sexto en el Gran Premio de Gran Bretaña, señaló que la razón estuvo en una "terrible" salida. "Hice una salida terrible. Jarno Trulli, que estaba delante de mí, salió lento, como suelen hacer los Toyota, y yo no tenía a dónde ir", dijo Button, ganador de seis de los ochos grandes premios disputados.

"Intenté meterme por el interior, pero no pude. Lo intenté por el exterior y estaba lleno (de coches), y todos empezaron a pasarme por ahí", agregó el británico.

Button añadió que, después, siguió detrás de Trulli y que pese a ser ocho décimas más rápido que éste no pudo adelantarle "porque en este circuito hay pocos sitios para intentarlo". "Luego, con el juego de neumáticos duros, el coche no iba bien del todo y no pude alcanzar la temperatura ideal para que rindieran bien", afirmó.

El inglés señaló que al final de la carrera, con los neumáticos blandos, el coche mejoró y eso le permitió acercarse al alemán Nico Rosberg y al brasileño Felipe Massa, pero que no hubo forma de hacer más.




Briatore revela que hay tres evoluciones más para el R29

La primera llegará en Alemania, otra en agosto y la última en la gira Asia-América · Ve en otro mundo a Brawn y Red Bull

Flavio Briatore reparte su tiempo mediático al 90 por ciento tema FOTA y el resto al asunto carreras. Casi hasta le cuesta centrarse en todo lo que no sea pelea y futuro de la F1. Al acabar el Gran Premio de Gran Bretaña, MARCA le cuestionó sobre si Renault va a detener la evolución del R29, visto el pobre resultado en Silverstone, o si se espera algo más allá de la anunciada mejoría de la próxima carrera de Alemania. "Claro que no es la última evolución. Al coche le quedan tres en total", reconoció Briatore.

"Tenemos la de ahora en Alemania, luego otra más en agosto y una última para el final del campeonato", insistió el director general de Renault F1. Si hay alguna para agosto, tras el parón veraniego, es de suponer que estará lista o para Valencia (23 de agosto) o en la primera cita de septiembre en Bélgica. Si hay otra posterior ya será para final de año en las cuatro citas asiático-americanas. "Si sales mal pues ya se compromete toda la carrera y si hubiera salido bien podríamos haber terminado delante de Massa, pero vamos, aquí hay dos equipos que están fuera del mundo, Red Bull y Brawn", reconocía el italiano.

Necesita rodar sin obstáculos
Para Flavio el R29 tiene hechuras, pero necesita rodar sin obstáculos: "En solitario Fernando iba tan rápido como los mejores, pero hay que mejorar en la calificación y la salida, porque la máquina va bien, pero hoy por hoy la calificacion es importantísima. Fernando ha salido por el lado sucio y ya está, luego con Sutil y Heidfeld delante no hemos podido hacer nada aunque eran más lentos".