Bueno para mejor de lo mejor deveria ser aceite "especifico" para cada cosa a aplicar.... fluido (lubrilimp) para todo lo que lleve rozamiento, peeerro para los engranajes por ejemplo es mas adecuado una grasa "seca" para evitar que por el calentamiento por friccion la grasa se licue y se esparrame por donde encuentre hueco, ocacionando la pringada polvorienta......desastre total, pues es peor el reme que la enferme.....de hecho de fábrica los engranajes llevan en sus dientes y la cara donde se apoya en el plástico de la carcarsa (cama) con una grasa blanca muy densa....que aunque encajen unos con otros tienen "rozamiento" entre los diestes....suer