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hablando de estrategas, en años anteriores cuando mas tarde entraras a repostar y cambiar neumáticos mejor, ya que irías mas rápido que los que ya lo hubieran hecho al ir mas ligeros y además los frenos funcionaban mejor por la misma razón, pudiendo apurar mas la frenada, todo eso hacía posible de alguna manera los adelantamientos (quizás tengan que volver a permitir los repostajes) y el único compromiso era que empeorabas en la clasificación.
Este año todos los coches pesaban lo mismo en todo momento, por lo que lo único importante para elegir el momento del cambio de ruedas era saber donde ibas a salir, ya que los adelantamientos son extremadamente difíciles a no ser que fuera contra un coche que no tuviera el conducto F (que ya ha pasado a la historia por cierto). Por eso es tan incomprensible lo que han hecho hoy con Fernando.
Y al año que viene recuperan el KERS con la excusa que facilita los adelantamientos, pero eso ya vimos el año pasado que no es cierto, ya que el que intenta defenderse también puede pulsar el botoncito.
Visto lo visto la única estrategia válida, y por eso han ganado los RB, es calificar muy bien, abrir hueco y entrar a boxes cuando haya la suficiente distancia para mantener la posición. Por lo que me temo que la próxima temporada será bastante aburrida (como lo hubiera sido esta si RB no la hubiera pifiado tantas veces y entonces se hubieran proclamado campeones hace 2 o 3 meses) y todo dependerá de quién califique mejor. O esperar a que los lumbreras de la FIA den con la fórmula mágica que permita mas adelantamientos en carrera, como que se pueda variar las condiciones del coche como ocurría cuando se podía repostar en carrera.
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