Pues eso, la novedad de este año es la clasificación con eliminaciones directas. Resulta que ahora los coches se iran eliminando cada minuto y medio. Asi se evitan las sesiones de clasificacion vacias a tramos... Asi sera la clasificacion exactamente:

[B]Clasificacion Q1[/B]

- 16 minutos de duración
- Tras siete minutos, el piloto más lento es eliminado
- Cada minuto y medio se elimina al piloto más lento hasta la bandera a cuadros
- Siete pilotos quedan fuera, 15 progresan a la Q2

[B]Clasificacion Q2[/B]

- 15 minutos de duración
- Tras seis minutos, el piloto más lento es eliminado
- Cada minuto y medio se elimina al piloto más lento hasta la bandera a cuadros
- Siete pilotos son eliminados, 8 progresan a la Q3

[B]Clasificacion Q3[/B]

- 14 minutos de duración
- Tras cinco minutos, el piloto más lento es eliminado
- Cada minuto y medio se elimina al piloto más lento hasta la bandera a cuadros
- Los dos pilotos más rápidos se juegan la pole en el último minuto y medio

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Saludos jm_tote

Gracias,.. jolines,... habrá que replantearse de nuevo todo,.. cada día se complican mas,.. con lo fácil que era antes,.. tiempo cronometrado en vuelta lanzada y listo,.. como está mandado,.. ahora,..ya no se ni como interpretarlo,.. hay que hacer un cursillo para saber,.. como se forma la parrilla,.. aparte,.. no he leido mucho,.. pero no dicen nada de los juegos extra ni que neumatico tiene que utilizar el de la pole,.. si es con el juego que se usó en la q2,..o como antes,.. los 10 primeros,.etc,.. ayyyy que lio,..
De entrada este sistema ya no me mola,.. en fin,. veremos dijo el ciego,..saludetes...

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coralmar

buenas tardes señores.

no olvidarse,presto cuatro latas,salud.

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La clasificacion esta para dar sorpresas. O sea que esta para que el que mas corre no pueda irse a dormir en el coche hasta que falten unos minutos, dejando desierta la pista.

Por otro lado, la cosa este año cambiara poco. Volvera a ganar Mercedes, seguido de Ferrari. En el caso de Mclaren, mejorara seguro, aunque me da a mi que lo veremos deambulando entre los ultimos puestos que dan puntos.

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Saludos jm_tote

[QUOTE=jm_tote;4769057]La clasificacion esta para dar sorpresas. O sea que esta para que el que mas corre no pueda irse a dormir en el coche hasta que falten unos minutos, dejando desierta la pista.

Por otro lado, la cosa este año cambiara poco. Volvera a ganar Mercedes, seguido de Ferrari. En el caso de Mclaren, mejorara seguro, aunque me da a mi que lo veremos deambulando entre los ultimos puestos que dan puntos.[/QUOTE]

hola amigo jm_tote buenas tardes.

espero que le funcione la bola de cristal prestada..

por supuesto que yo quiero que gane alonso,un saludo..

pd,gracias por su trabajo,lo seguiré.

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Hola a todos,.. hoy he visto una entrevista,. a Carlos jr,..de ayer,.. y le preguntaron justamente por lo de las nuevas reglas para calificación,.. y también dijo que no las entendía ni pa tras,. que va a tener que hacer un cursillo,..jjj parece que los pilotos no están muy contentos con estos cambios de última hora,... en fin ,.. saludetes a todos,.

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coralmar

Simplemente que tendrán que correr a saco... Sobre todo los últimos... En q1 los primeros saldrán a saco y se quitaran de enmedio....pero no podrán dormirse... Sobre todo cuando halla clasificaciones raras... Con lluvia o con compuestos muy extremos

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Saludos jm_tote

este año tambien por RTL?

Hay que joeerse,.. ahora resulta que ni el mismísimo sr,.. Berni,... tampoco lo tiene muy claro,... ahora dice que igual si eso,.. mejor en mayo las nuevas normas,.. en fin,... esto ya me parecía una quimera,.. [url]http://www.marca.com/motor/formula1/2016/02/27/56d18351268e3e66398b45b8.html[/url]
saludetes,..
Fórmula 1Por problemas informáticos
La nueva calificación se retrasa a mayo
[COLOR="Red"][FONT="Arial Black"]Otro ejemplo de la forma en la que avanza la F1, a volantazos, se vive estos días con la aprobación del nuevo formato de calificación que se quería introducir en el Gran Premio de Australia del 20 de marzo.[/FONT][/COLOR]

La F1 sigue buscando formas de mejorar el espectáculo y así incentivar a los aficionados que dejan de seguir el deporte por aburrimiento. No hay duda de que el aficionado quiere más de la F1, quiere sobre todo más batallas, más adelantamientos, velocidad, menos previsibilidad, normativas más simples que no impidan a los pilotos ir al límite y más ruido. Pero al menos en la última reunión de los responsables de la F1 el Grupo de Estrategia y Comisión de la F1, acordaron un nuevo formato de calificación, buscando al menos más espectáculo el sábado, con eliminaciones por tiempo, lo que por lo menos hará que veamos más pilotos en pista.
Este nuevo sistema de calificación se pretendía introducir para el primer evento del Campeonato del Mundo de F1 2016, es decir para el Gran Premio de Australia el 20 de marzo. Sin embargo esta idea al parecer era demasiado optimista y según ha confirmado Bernie Ecclestone, jefe de la F1, se va a retrasar. Al parecer el problema ahora no es ponerse de acuerdo, se trata de trabajo de campo, consideran que es demasiado complicado el desarrollo del software necesario y no podrá estar a tiempo. Así que habrá que esperar, con suerte y según cree Ecclestone será para el Gran Premio de España, en mayo, cuando se pueda introducir el novedoso sistema de calificación. Mientras tanto la calificación seguirá como la conocemos hasta ahora.
Bernie Ecclestone asegura que no habrá nuevo sistema de calificación desde el inicio de la temporada, según sus declaraciones a The Independent: “La nueva clasificación no va a ocurrir porque no podemos conseguir todo junto en el tiempo”.
Así que la calificación seguirá igual en las primeras carreras, al parecer hasta España, según señala Ecclestone: “Iba venir en el inicio de este año, pero no vamos a ser capaz de obtener todo el software hecho a tiempo, por lo que los cambios de clasificación vendrán probablemente en España. En Australia será la antigua clasificación. Todo el software se tiene que escribir así que no es fácil”.
[COLOR="Red"]Aunque en cualquier caso Ecclestone no está del todo feliz con el nuevo sistema, ya que el quería mantener el antiguo, pero añadiendo tiempo según la posición de los pilotos, para que el más rápido en calificación, no por ello obtenga la pole: “No es lo que yo quería al final, todo lo que estoy tratando de hacer es mezclar la parrilla de modo que el chico que es más rápido en la calificación no se sienta en la pole y desaparezca, porque, ¿por qué debería ser lento en la carrera si él es rápido en la calificación?”.[/COLOR]
Según el sistema que quería introducir Ecclestone, se añadiría tiempo según la posición de la anterior carrera, él que ganó, difícilmente lograría la próxima pole: “Yo quería una cosa muy simple. Yo quería una calificación que fuera como es, porque es bueno, y luego, si un chico está en la pole y ha ganado la última carrera, se le pone tantos segundos añadido a su tiempo por lo que tiene que luchar a través del paquete para llegar a la cabeza, lo que haría en al final. Sería una competición emocionante, mientras que lo está haciendo”.
Pero como siempre, los últimos años de democracia, Ecclestone ha chocado con el voto en contra de los equipos: “Ellos no quieren hacer parrillas invertidas. Hay un millón de cosas que podrían hacer, pero ellos están completamente locos. No podemos hacerlo solos, porque para hacer las cosas, es votado y a través de ello tienen que pasar por las comisiones y luego tenemos los equipos que todos deciden”.
[url]http://www.noticias-f1.com/2016/02/28/21122-se-retrasa-el-nuevo-formato-de-calificacion-segun-confirmo-ecclestone.html[/url]

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coralmar

El equipo McLaren ha seguido trabajando tras los primeros test de pretemporada, realizando el filming day, con buena fiabilidad


http://www.noticias-f1.com/2016/02/2...ren-video.html

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coralmar

Alaaaa,... otra vez pa adelante,..
Fórmula 1Aprobada por la FIA en Ginebra
La nueva calificación de F1 entra de pleno en Australia
El nuevo sistema de eliminación sucesiva de los pilotos en Q1, Q2 y Q3 se aplicará desde la primera carrera de la temporada.

Pese a las voces en contra de todos los pilotos de la parrilla, el Consejo Mundial de la FIA ha decidido aprobar, esta mañana en Ginebra, la implantación del formato completo de la nueva calificación para el GP de Australia.Se trata de un nuevo sistema de eliminación sucesiva de los competidores, al estilo del juego de las sillas musicales, y entrará en vigor dentro de dos semanas en Melbourne en sus tres fases previstas inicialmente, Q1, Q2 y Q3.De esta forma, la nueva sesión para conformar la parrilla de salida de los grandes premios quedará distribuida de la siguiente forma:La Q1 tendrá una duración de 16 minutos y a partir del minuto 7 se irá eliminando el piloto con peor tiempo de la tabla cada 90 segundos, hasta que queden los 15 mejores en pista (7 eliminados)La Q2 tendrá una duración de 15 minutos y en el minuto 6 comenzará la eliminación cada 90 segundos del peor tiempo de la tabla, hasta que queden los 8 mejores (7 eliminados).La Q3 durará 14 minutos y en el minuto 5 comenzará la eliminación hasta que sólo quede el piloto que ocupará la pole (7 eliminados).Pese a que se especuló con que hasta mayo sólo se aplicaría el nuevo sistema en la Q1 y la Q2, la FIA da un golpe en la mesa para desoír las sonoras quejas de todos los pilotos, como Fernando Alonso: "Sólo cambian lo que no es necesario y lo que funciona bien para confundir a los aficionados".La decisión aún no es oficial porque la reunión de Ginebra sigue en curso con otros asuntos, pero la confirmación de la FIA llegará a lo largo del día, según ha sabido MARCA.

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coralmar

Alaaaa,.. otra vez patrazzzz,.. a ver donde van a poner el guevo esta vez,.
Era nadar a contracorriente, tener a todo el mundo más descontento de lo que ya está, prácticamente un 'sinsentido'. Por eso tanto Jean Todt como Bernie Ecclestone han aceptado los ruegos, esta vez de todos los equipos juntos, que clamaban por la vuelta de la Fórmula 1 al sistema de calificación vigente desde la temporada 2006 al 2015, y que tanto se ha echado de menos durante los dos primeros grandes premios de la temporada.Ambos acudieron a la reunión programada para hoy con la idea clara de presentar sólo dos opciones a votar, o la nueva calificación o su última propuesta de hacer una media entre los dos mejores tiempos de cada manga; pero se han encontrado con un gran muro en forma de carta, firmada por cada uno de los 11 equipos de la parrilla, en la que exigían obviar cualquier nueva idea y volver a lo que había antes.
Unanimidad entre los equipos para volver a la antigua calificación
No había mucho que debatir ante tal oposición, y según el portal web 'Motorsport' ahora tan sólo falta ratificarlo todo por la vía oficial para poder cambiar el reglamento. El asunto se deja así en manos del Grupo de Estrategia y de la Comisión de la F1, que tendrán que presentar los cambios para que sean confirmados por el Consejo de Motosport de la FIA. Se espera que el proceso quede finalizado antes del próximo Gran Premio de China.

[url]http://www.marca.com/motor/formula1/2016/04/07/5706864ce2704e5f048b4607.html[/url]

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coralmar