Buenas gente,tengo un problema con la temperatura de un Seat Malaga 1.5 Inyeccion de gasolina,resulta que la temperatura del coche sube mucho despues de arreglar otra averia que tuvo el coche con el termostato y la electrovalvula del radiador ya que no saltaba el electroventilador y al estar parado cogia un calenton de golpe.
Despues de reparar esas 2 piezas me sigo encontrando con el mismo problema de que me suba la temperatura del agua y el motor al acelerar suelta un humillo blanquecino¿de que puede ser el problema?
Un saludo.

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El Tecnico del foro

[QUOTE=SuperTecno;3462619]Buenas gente,tengo un problema con la temperatura de un Seat Malaga 1.5 Inyeccion de gasolina,resulta que la temperatura del coche sube mucho despues de arreglar otra averia que tuvo el coche con el termostato y la electrovalvula del radiador ya que no saltaba el electroventilador y al estar parado cogia un calenton de golpe.
Despues de reparar esas 2 piezas me sigo encontrando con el mismo problema de que me suba la temperatura del agua y el motor al acelerar suelta un humillo blanquecino¿de que puede ser el problema?
Un saludo.[/QUOTE]
Pues probablemente la junta de culata está ligeramente tocada... Se pasa la compresión al sistema de refrigeración, y hace estragos. Toca los manguitos con el motor en marcha (ojo, que queman) y mira si están más duros de lo habitual, es señal inequívoca.

Un coche veterano con el que por lo que se ve has tenido mucha suerte, porque salieron malos de solemnidad, los 1.5 de inyección... Eso si, andar, andaban lo suyo.

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.

Joeer,ya me imaginaba que tendria que ser de eso,he mirado lo que me dijiste y los manguitos estan algo duros(no tanto) al apretarlos,si la averia es de la junta de la culata¿que hay que desmontarla toda? por que si es asi me va a salir por un ojo de la cara la reparacion
Desde luego este coche para los años que tiene(19 años ya)nunca me ha dado ningun problema serio como este,y si desde luego responde mas o menos bien cuando le pisas,pero te chupa gasofa como le pidas aceleracion.
Un saludo.

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Si es la junta de culata efectivamente tendrás que levantar la culata entera, y además de cambiar la junta habrá que echarle un ojo a la culata por si se ha ovalado un pelín, que entonces habría que rectificarla hasta que volviera a recuperar su planitud.

Y si, económicos precisamente no eran... Tengo un amigo que tenía un Malaga con el motor 1.2 System Porsche y ya de por si gastaba, el 1.5, ni te cuento.

Espero que tengas suerte y no sea tan grave...

Saludos desde el sur

Efebo

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pues si lo mas seguro k sea de eso, puedes probar poniendole un termostato d emenos grtado para ks alte el ventilador ante sy nose caliente muxo el coxe.....pero yo kreo k si k lo mas seguro k sea de eso junta culata, kitarla y rectificarla....
saludos!!

Gracias por las respuestas,hoy lo he llevado al mecanico y segun parece vais a tener razon,casi me ha confirmado que debe de haber un problema en la junta de la culata,tiene que desmontarlo y mañana o el sabado me dira el problema exacto que tiene.Una cosa si esta mal solo la junta y la culata no se ha ovalado¿me saldra mas barato solo el cambio de la junta?
Un saludo.

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[QUOTE=SuperTecno;3463839]Gracias por las respuestas,hoy lo he llevado al mecanico y segun parece vais a tener razon,casi me ha confirmado que debe de haber un problema en la junta de la culata,tiene que desmontarlo y mañana o el sabado me dira el problema exacto que tiene.Una cosa si esta mal solo la junta y la culata no se ha ovalado¿me saldra mas barato solo el cambio de la junta?
Un saludo.[/QUOTE]
Si, claro... Aunque las juntas no son baratas, saldrá más barato que si tienes que meter la culata en la rectificadora, claro está...

Ya que tienes la culata levantada, aprovecha para esmerilar las válvulas, que te vas a encontrar con un coche nuevo cuando lo vuelvas a conducir

Saludos desde el sur

Efebo

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Bueno finalmente se confirma lo que decias,ayer me llamo el mecanico y me ha dicho que la junta esta jodida y me tiene que revisar la culata para ver si hace falta rectificarla por el calenton que pego .
¿Por cuanto me puede salir la averia?por que si me sale muy cara el coche lo jubilo entonces.
Un saludo.

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Hombre, eso ya depende del mecánico, pídele presupuesto, a ver que te dice. Las juntas de entrda ya no son baratas precisamente, y la verdad es que se lleva unas horitas de trabajo.

Saludos desde el sur

Efebo

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Pues a ver por cuanto me sale,por que si me sale muy caro entonces el coche a hacer puñetas.
Un saludo.

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1000 1500 euros

joderr puess si k es carooo.es meste k preguntes en otro taller..........

hola compis, yo tengo un opel 1600 de gasolina con 11 años, tambien con la junta de culata ida, ya que se partio el radiador y perdio el agua al calentarse se le fue la gunta, segun el mecanico, si no hay que acerle nada, son 600€, asin que me lo estoy pensando si acerlo yo, o llevarlo al desguace, al coche le funciona todo, perfectamente, si hubiera por la red algo de mecanica sobre esto, me vendria de mucha ayudad, si me decido hacerlo yo.

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saludo
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EN LA PIRATERIA LOS HEROES NO MUEREN, SE CLONAN

[QUOTE=manolobelloto;3465766]hola compis, yo tengo un opel 1600 de gasolina con 11 años, tambien con la junta de culata ida, ya que se partio el radiador y perdio el agua al calentarse se le fue la gunta, segun el mecanico, si no hay que acerle nada, son 600€, asin que me lo estoy pensando si acerlo yo, o llevarlo al desguace, al coche le funciona todo, perfectamente, si hubiera por la red algo de mecanica sobre esto, me vendria de mucha ayudad, si me decido hacerlo yo.[/QUOTE]
No puedes cambiar la junta de culata por tu cuenta, no es tan simple como cambiar una simple junta de papel. Necesitas buenas herramientas, útiles de limpieza para el plano de los cilindros y de la propia culata, necesitas verificar si la culata se ha ovalado y en caso de que así sea tendrías que meter la culata en una rectificadora, necesitas esmerilar las válvulas, montar la culata con un determinado par de apriete (para lo que necesitas una llave dinamométrica) y en un determinado orden (si la aprietas sin orden la doblas igualmente), y montar todo lo demás... que no es un huevo que se echa a freir, vamos...

El precio que ha dado Sabito me parece muy caro (claro que él, si no ha cambiado, tenía un Golf multiválvulas), los 600 € que apunta el compañero me parecen más razonables.

Tampoco me parece un gasto excesivo para ese Astra 1600 si está en realmente buenas condiciones, los motores de gasolina de Opel son francamente buenos. Para el Málaga, ya es harina de otro costal, pues ese coche por desgracia ya no tiene un valor de mercado de 600 € (por poner un precio como referencia)

Saludos desde el sur

Efebo

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A mi el mecanico me dira el lunes a ver que precio me sale la reparacion por que tiene que comprobar la culata a ver si esta bien,si esta bien la averia me saldria por unos 176 euros mas o menos,y si esta jodida me saldra por mas,a ver el lunes.
PD:Lo que dice Efebo es cierto,yo cuando lo compre me salio por 675 euros(hace 8 años),ahora no se en cuanto estara valorado
Un saludo.

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Por desgracia, Supertecno, ahora mismo casi tienes que pagar al desguace para que se quede con él, y no es coña... Mira que lo sé de buena tinta, que hace un par de años que mandé al desguace un viejo Renault 9 y por poco tengo que pagar para que se lo llevaran.

Saludos desde el sur

Efebo

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Lo se Efebo,unos vecinos mios hace unos meses tuvieron un Seat Ibiza antiguo en el garaje del bloque donde vivo metido durante unos 2 años(sin arrancarlo ni nada)el coche les daba problemas y al final llamaron a un desguace para llevarselo ya que era muy viejo(no se lo que les cobro el desguace);habia que sacarlo del garaje y como el acceso no esta preparado para que entre una grua al tio no se le ocurrio otra cosa mas que engancharlo al un Audi V6 de estos viejos(no se el modelo)y al intentar sacarlo dejo medio emgrague al subirlo y una humareda y olor a emgrague o a rueda quemada,vamos que hubo que dejar la puerta del garaje abierta y con los ventiladores del mismo a toda potencia durante 3 horas hasta que saco todo el humo,fijaos si hay que ser burro.
Bueno segun parece el desguace para el mio tendra que esperar,ya que el mecanico me ha llamado esta mañana y me ha dicho que la culata esta bien,asi que solo tiene que cambiar la junta,asi que de momento me he librado de una averia gorda,a ver cuanto aguanta el coche,por que con 19 años ......
Un saludo.

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aki en mi puebloo pa k se lleve los coxess le tienes k pagar 30 eurazosss, hay k ver despeus k le sacan bastante dinero al coxe por recogerlo tambien te llevan dinero..........

Perdona, compañero, pero ¿sería posible que escribieras correctamente?
Ten en cuenta que esto no es un teléfono móvil, que no hay limitación de caracteres y que, si escribes de manera correcta, sería más fácil para todos entenderte.
Gracias.

valeee lo tendree en cuentaaaa,, eske nose perdonarr pero esque es ocstumbre del messengerf y del movil y de todoo, esque se acostumbra uno mal a esta vida.....

Bueno finalmente ya tengo el coche reparado,al final me ha costado la friolera de 187 euros cambiar la junta de la culata,la culata no estaba tocada,la junta segun parece tenia una fuga y efectivamente como dijo Efebo pasaba parte de la compresion al sistema de refrigeracion,aunque por suerte se pillo a tiempo por que si no la averia hubiera sido de las gordas(vamos como para tirar el coche).
Un saludo.

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Bueno, por suerte no ha sido tan grave la cosa como parecía, me alegro.

De todas formas, me parece que va siendo hora de que vayas ahorrando para jubilar al veterano Seat Málaga, que por desgracia me parece que ya ha cumplido con creces su función...

Saludos desde el sur

Efebo

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Pues si,ya habia pensado en eso,lo malo es que como mucho me puedo gastar 3000 euros como maximo para comprar un coche,por que ahora no me puedo permitir el lujo de comprar un coche nuevo(tengo que pasar la pension a la ex mujer y mantener a los pequeños ).
¿Que coches se pueden encontrar por ese precio?ya que he pensado en uno de 2º mano pero mas reciente que el Malaga.
Un saludo.

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