saludos
pues eso que se me queda la luz roja de la beteria encendida en el cuadro
por donde empiezo a mira?
gracias

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buen rollo colegas!

Mide la tensión de los polos de la batería con el motor en marcha, a ver si carga, que va a ser que no, seguro. Quizás problemas de alternador (¿se te ha roto la correa?)

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.

la correa esta bien,ademas lleva 3 o 4 dias con la luz encendida y arranca a la primera(solamente hace trayectos muy cortos) eso pensaba que se iba a quedar sin bateria enseguida
buscare alguien que mida lo que dices
alguna otra cosa que mirar?
gracias

Siempre es de gran ayuda saber de que coche hablamos,pero seguramente sera el alternador,aunque si es un coche del grupo vag,puede ser un fusible que lleva por lo alto de la bateria,lo suyo seria saber de que coche hablamos.

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FTE MAXIMAL IRD400
METRONIC K-BOX SINGLE
Mvision 8085 PVR

Hola:

Mide los voltios en los bornes de la batería, o en el mechero, si tienes un cable adecuado, con el coche en marcha al ralentí sin nada puesto. Debe ser de entre 13,8 y 14,4.

Luego enciende las luces y pon el ventilador del aire a tope, y vuelve a medir. Al ralentí puede que baje un poco el voltaje, pero en cuanto acelerases un poco, debe alcanzar esos 13,8-14.

Si el voltaje está rondando los 12 y no sube nada, muy probablemente sea que el alternador no carga, y específicamente, el regulador/escobillas, que es una pieza única.

Si el voltaje sube algo al acelerar, puede ser el regulador o uno o más diodos, pero es más difícil de saber sin osciloscopio.

Si el voltaje está más alto , o sube por encima de 14,5-15 V, es el regulador, y si sube mucho más, puede cargarse cualquier cosa eléctrica. Y esa situación también enciende el piloto rojo...

Por cierto, el regulador se cambia muy sencillamente, por lo general. Si tienes acceso razonable al "culo" del alternador, donde van los cables, es una pìeza junto al eje, generalmente con disipador de aluminio o similar, sujeta muy posiblemente con un par de tornillos. Y si la buscas en una casa de repuestos razonable (no de la marca) costaría entre 30 y 60 euros...

Saludos!

gracias
se trata d e un clio 1 de gasolina

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buen rollo colegas!