pues eso tengo dos decos mvision y un kaon , y queria renovar el motor ,decir que el motor que tengo es un motor sat 3 , y este meda problemas ,lo quiero para exteriores , que motor me recomendais comprar , la verdad no entiendo de motores ,es para una parabolica de 80 cm ,


haber si algien me puede ayudar , tengo el motor mot sat 3 ,esta girado todo hacia el oeste unos 60 grados y hay se a quedado pillado nose mueve al este ,se os ocurre algo para que el motor gire hacia el este ?

gracias y saludos para todos

Sí, claro que tiene solución, por lo menos a priori.
Hace tiempo se habló de ese problema en estos foros.

TIENES EL MOTOR IDEAL PARA ESE TAMAÑO DE ANTENA.

El Motsat es un poco sordo y se salta las lindes a veces.
Por eso los límites de carrera (lo señalado en rojo) se quedan pillados y el motor se queda clavado. No es la primera vez que ha sucedido a compañeros nuestros.

La solución es barata y sencilla si tienes la antena a mano y si no... curso de alpinismo pero con los arneses de seguridad siempre.

1.Desmontas el motor
2.Lo abres
3.Liberas los finales de carrera pillados. Están marcados en rojo.
4.Vuelves el motor a su posición central por ejemplo asegurando de nuevo los finales de carrera del motor.
5.Y vuelves a cerrar el motor.
Si tienes a mano silicona, puedes ponerle una poca entre la tapa y la base para que no te entre agua.


PD: Decirte que no es necesario desmontar la antena y con eso te ahorras el volver a orientar y calar el motor.
Basta con quitar la antena soltando el tornillo Allen marcado en la foto.


[url=http://postimage.org/][/url]


[QUOTE=basajaun;4640285]
tengo el motor mot sat 3 ,esta girado todo hacia el oeste unos 60 grados y hay se a quedado pillado no se mueve al este ,se os ocurre algo para que el motor gire hacia el este ?
[/QUOTE]

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Saludos

hola gracias por responder , hay una cosa que no entiendo es:
(3.Liberas los finales de carrera pillados. Están marcados en rojo.)
me puedes explicar mas a fondo esta parte
gracias y saludos

Hola, yo soy nuevo en este foro pero por lo poco que he leído hay una sección que es para ANTENA y MOTORES, pregunta en ese apartado, ¿¿¿ seguro que los compañeros de foro que dominan la materia de darán gustosamente repuesta a tus inquietudes, en ese maravilloso mundo de los motores de antenas parabólicas.
Es que si todo está en su respectivo apartado, otros compañeros de foro con tu misma duda lo vera y lo leerán.

Un saludo.

[QUOTE=basajaun;4640363]hola gracias por responder , hay una cosa que no entiendo es:
(3.Liberas los finales de carrera pillados. Están marcados en rojo.)
me puedes explicar mas a fondo esta parte
gracias y saludos[/QUOTE]

Se referirá a que actúes sobre los interruptores que tienen pegados al eje del motor.Debedi a qué esos micros se habrán quedado pillados , con el paso tiempo
cogiendo suciedad.

[QUOTE=jact_82;4640632]Se referirá a que actúes sobre los interruptores que tienen pegados al eje del motor.Debedi a qué esos micros se habrán quedado pillados , con el paso tiempo
cogiendo suciedad.[/QUOTE]
Correcto, a medias.
Me refería a que la leva marcada en verde seguramente ha dejado pillado el final de carrera, por eso es necesario soltar los tornillos de ese final de carrera y actuar ya sobre el botón de giro del motor para hacerlo volver a su posición.

Que cojan suciedad los finales de carrera y se bloqueen?? Pudiera ser, pero es muy muy improvable.
Por eso me inclino más porque el compañero tiene pillado un final de carrera y por eso el motor no le va en una de las direcciones a las que lo quiere mover.

ESTA EXPLICACION SALIÓ EN LA SECCION ANTENAS MOTORIZADAS.
Incluso salió como resolver el problema de la holgura o un diente de la corona de plástico que se ve en la foto, roto.

Sencillo. hacer esto mismo, desmontar el motor.
Sacar la corona y dejar la parte con desgaste en la parte de abajo, donde nunca llega a actuar el sinfi. Y la parte nueva arriba, donde engrana el sinfin.
Sería como estrenar motor sin gastar dinero.

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Saludos