Al final se va a pasar el frío y lo vas a dejar para la proxima temporada
Me recuerda a un chaval en un foro de coches que quería ponerse un kit de xenon. Estuvo tanto tiempo preguntando, mirando, inventando, volviendo a preguntar, bla, bla,bla que llegó un momento en el que nos tenía en ascuas y después de dos meses posteo que ya lo tenía solucionado: se había comprado un coche con xenon de serie !!!!!. Joer que desilusión macho

Suerte

jaejajaj, no, voy a hacerlo. Lo que pasa que entre el trabajo y que tampoco quiero hacer las pruebas por la noche, por si saltan los plomos, puede que ya me espere al sábado. Aunque si saco tiempo a mediodía mañana o pasado, aprovecharé.

Cuando lo pruebe, posteo resultados. Saludos.

tamos en ascuas

desde luego si no lo consigues con el curso que te han dado ya no lo consigues nunca
salu2

funciona, funciona!!.

He hecho la prueba que decía Zalitos de "como probar la resistencia conectandola directamente": cable_rosa-cable_doble_ rojo_termostato, y cable_azul-cable_rojo_conmutador (que mal lo he pasado al enchufarlo a la electricidad) y, como él decía, la resistencia se ha calentado en nada, en unos segundos.

Zalitos, esto quiere decir que la resistencia no está abierta. Entonces, teniendo en cuenta que el piloto se enciende, ¿qué puede ser?... ¿cuál me sugieres que sea mi próxima prueba?, ¿el termostato?...

si lo ponias a media potencia, pues que no iba. . . .

¿si lo ponía a media potencia, Sabito?... si yo simplemente lo enchufaba y ni iba.

Quiero hacer la siguiente prueba, la del termostato, que me explicó Zalitos, pero no me indica dónde he de conectar el cable rosa, sólo me indica el azul.

saludos.

enhorabuena, la resistencia, que seria el principal problema está buena.

deja todo como lo tienes ahora, cable_rosa-cable_doble_ rojo_termostato, y cable_azul-cable_rojo_conmutador, e introducimos el termostato en el circuito para eso pon el cable doble rojo en el termostato como estaba al principio y el cable rosa en el otro conector del termostato, donde ahora tienes el cable gris. enchufa el radiador y mueve el termostato al máximo. si calienta es que por ahora tenemos bien el termostato y la resistencia.

quedaria por probar los circuitos que pasan por el conmutador rotatorio,

primero probarias que el contacto (12 horas ) = (5 horas) para deja en MAXIMA potencia el selector, pon el azul en su sitio (5 horas) y el rojo en el suyo (12 horas), y el rosa en el conector del termostato donde va el gris de esta menera el unico circuito que pasa por el conmutador sera el hilo azul - contacto (5 horas ) = (12horas) hilo rojo a la resistencia. y si funciona es que esta bueno y ademas ya te lucirá el piloto [probado para la maxima potencia, para la media tendrias que poner el diodo, que no tiene porqué ser identico, cualquier diodo de 400 V omas y de 3 A o mas te vale]

si te va dejalo así, pues el contacto que te falla es el que hace de interruptor general del radiador (7 horaa) = (11 horas) y esto lo suples desenchufando el radiador del enchufe. compra entonces el diodo, lo sueldas y pruebas en maxima y media potencia. asi de momento ya has salido del paso, tiempo tienes por si logras encontrar un conmutador y lo quieres cambiar.

Zalitos, el termostato está bien. Con la prueba que me explicabas de poner cable_azul-cable_rojo_conmutador y cable_rosa-contacto_gris_termostato y cable_doble_rojo-contacto_doble_rojo_termostato la resistencia se calienta en unos segundos con el termostato al máximo.

Pero con la segunda prueba, probando el contacto 12_horas-5_horas del selector/conmutador, dejando el termostato con la configuración de cables anterior y poniendo cable_azul-5_horas_conmutador y cable_rojo_comutador-12_horas_conmutador NO funciona.

Parece que es el comutador. ¿Podemos probar el contacto de "potencia media" del selector/conmutador sin pasar por el diodo?, es decir, que, utilizando el contacto pensado para la potencia medio del conmutador, tengamos la potencia máxima (si dicho contacto sí está bien).

gracias y saludos.

como bien deduces, ahora lo que sabemos es que el contacto (5 horas) = (12 horas) está mal. pero tambien pudiera estar mal el (7 horas) = (11 horas ) pues lo tenemos anulado al conectar directamente el cable rosa al termostato.

simplemente con que tengas uno de los contactos mal, de la potencia Maxima o Media, ya solo puedes, sin cambiar el conmutador decidirte por dejarlo fijo en maxima o en media, pero solo en una de ellas.

si quisieras poner el calentador a la potencia maxima solo tendrias que tal como lo tienes ahora unir el cable azul con el rojo que va al contacto (12 horas). y para que te funcione el el piloto tambien con el blanco [vamos, unir los tres]

para ponerlo como potencia media tendrias que comprar el diodo y ponerlo en su lugar dejando el cable blanco donde ha estado siempre.

no sabemos si el (7 horas) = (11 horas) esta bien para probarlo solo tienes que dejar como estaba al principio el rosa al terminal (7 horas) y el gris al terminal (11 horas) y la otra punta del gris al termostato.

por lo menos ya tienes el radiador calentando.